Catalyseur EURO 3 *
Abréviation : CPSI
Signification : Cells Per Square inch
Explications : Cellules par pouce carré, indication décrivant la surface active d'un cat, plus le chiffre est grand, plus le cat est efficace.
Valeurs habituelles 300 ... 600 cpsi pour les catalyseurs céramiques, plutôt plus élevées pour les catalyseurs métalliques.
Caractéristique :
Performance avancée du catalyseur, large gamme de fenêtres à trois voies, efficacité de conversion élevée.
Excellente performance de la température, de la vitesse spatiale et du rapport A/F.
Faible charge de métal précis et rapport performance/prix élevé.
Couvert uniformément par le catalyseur, frm, résistant à la rouille, stable.
Brillante endurance peut répondre à la norme d'émission EURO 3 et à une norme d'émission plus stricte.
*
Les systèmes Slip-on ou Bolt-on ne nécessitent généralement pas de catalyseur supplémentaire, car le catalyseur de série est généralement conservé.
Pour les installations de seconde monte au sein de l'UE, cela n'est nécessaire qu'à partir de l'année 2006.
Les catalyseurs supplémentaires doivent éventuellement être enregistrés et réajustés.
Choisir 1 catalyseur par amortisseur. En cas de double amortisseur, vous avez besoin de 2 x cat.
Signification : Cells Per Square inch
Explications : Cellules par pouce carré, indication décrivant la surface active d'un cat, plus le chiffre est grand, plus le cat est efficace.
Valeurs habituelles 300 ... 600 cpsi pour les catalyseurs céramiques, plutôt plus élevées pour les catalyseurs métalliques.
Caractéristique :
Performance avancée du catalyseur, large gamme de fenêtres à trois voies, efficacité de conversion élevée.
Excellente performance de la température, de la vitesse spatiale et du rapport A/F.
Faible charge de métal précis et rapport performance/prix élevé.
Couvert uniformément par le catalyseur, frm, résistant à la rouille, stable.
Brillante endurance peut répondre à la norme d'émission EURO 3 et à une norme d'émission plus stricte.
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Les systèmes Slip-on ou Bolt-on ne nécessitent généralement pas de catalyseur supplémentaire, car le catalyseur de série est généralement conservé.
Pour les installations de seconde monte au sein de l'UE, cela n'est nécessaire qu'à partir de l'année 2006.
Les catalyseurs supplémentaires doivent éventuellement être enregistrés et réajustés.
Choisir 1 catalyseur par amortisseur. En cas de double amortisseur, vous avez besoin de 2 x cat.
