Barracuda MAX RXSeries Honda XRV 750 Africa Twin 93-05 Slipon Road Legal/EEC/ABE homologated

Item number: 927-1255-348

Barracuda Slip-on system is a parallel line to the Bolt-on series and is based on a simple replacement of the stock muffler together with the link pipe. The rest of the stock system remains untouched. The system is developed and fine-tuned for each specific model of motorcycle, and is the last step before a serious tune-up involving the replacement of the entire exhaust system. Notes: Race and/or British Standard Street legal and/or E marked road legal available

Category: XRV 750 Africa Twin


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Sleeve length
Sleeve material

The muffler sleeve is available in different materials and finish, respectively.

Sleeve material
  • -aluminum sleeve
    -material: 7075 T6
    -length: 450 -200mm
    -thickness: 2mm
    -surface: matt brushed
  • Matt Black

    Ceramic Coating has been designed to protect both metal and nonmetal substrates. Additionally, the Matt Black has been designed to withstand extreme use temperatures (800°C). This makes the coating ideal exhaust systems and components. Matt Black Ambient Cure Ceramic Coatings maintain excellent adhesion even after repeated thermal Cycling.

  • aluminium sleeve, High Polished, length 450-200mm, 2mm
  • Carbon: the super light material Carbon fiber reinforced plastic, also known as carbon fiber reinforced plastic (CFRP), also shortens carbon fiber, carbon or carbon, is a composite material in which carbon fibers are embedded in a plastic matrix.
    The matrix serves to connect the fibers and to fill the spaces between them. The material epoxy resin is usually chosen as the matrix.

    Carbon is only heat-resistant to a limited usage. *

    Speed Products has therefore developed thermal insulation that protects the carbon from the inside against the hot exhaust gases.
    We have christened this proprietary development RI Carbon: Reinforced Carbon.
    However, for reasons of durability and of course considerable weight advantages, carbon is only recommended for racing.

    For a durable use in normal road traffic there are better materials, such as the stainless steel( 0,7mm) developed by Speed Products, which is also very light.

     Note: Carbon is only conditionally heat resistant and loses its gloss with use. However, this does not affect the stability of the carbon material. Carbon might have different colour shades and nuances.

    * * No holders/brackets can be welded to carbon shells and carbon muffler shells. A super light and very durable alternative are Speed Products stainless steel shells in Mattblack Ceramics in 0.7mm wall thickness.

    * Carbon shells and carbon muffler shells cannot have laser logos on them. We use appropriate heat resistant decals/stickers and/or 3 D nameplates. For sizes, please refer to the corresponding options.
    Again, a super light and very durable alternative are Speed Products stainless steel sleeves in Mattblack Ceramics in 0.7mm wall thickness, on which the laser logo can be applied. For sizes, please refer to the corresponding options.

     

  • Titan Ceramics Titan Ceramics is satin titanium Soft Touch Cermaics Coating.
    Ambient Cure Ceramic Coating has been designed to protect both metal and nonmetal substrates.
    Additionally, the Titan Ceramics has been designed to withstand extreme use temperatures (1,800°F).
    This makes the coating ideal exhaust systems and components.
    Titan Ceramics Ambient Cure Ceramic Coatings maintain excellent adhesion even after repeated thermal cycling.
    These coatings provide superior protection again corrosive environments and thermal shock.
  • Aluminum sheath coated with Black velvet Matt Ceramics. Matt Black Velvet, length 450-200mm, 2mm aluminum shell Our Ceramic coatings are temperature stable from 650°C, up to 1,100°C for the Black Velvet series. We process two high quality Ceramic formulations. The Ultra Performance Metallic Series. Temperature stable to over 650°C, Black Velvet offers very good corrosion protection, as well as optimum flexibility on all base materials. The Ultra Performance Satin Metallics are not comparable to conventional silicone products. Temperature stable up to over 1,100°C, our Ceramic Coatings are characterized by an optimal flex in combination with a hard and abrasion resistant surface. No calcification at constantly high operating temperatures, no cracking or detachment even at extreme temperature fluctuations. Properties Temperature stable up to over 1,100°C Excellent corrosion protection Optimum combination of flex and hardness Chemical resistant Very good thermal insulation / reduction of radiation temperature

     

Inlet cap V2A
  • Einlasskappe V2A High-Polished
  • Einlasskappe V2A High-Polished
  • Einlasskappe in Black Velvet Matt Ceramics: Black Velvet ist eine hochwertige matt black Ceramik Beschichtung. Black Velvet setzt durch die spezielle SoftTouch Oberfläche neue Akzente in Sachen Design. Laserlogo nicht möglich mit Kombination black-schwarz. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einen harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
Reinforced Band

The muffler comes standard without rivet bands (exception carbon).

Reinforced Band
Clamp
Clamp
  • Stainless Steel factory
  • Stainless steel clamp titanium finish
  • Stainless steel in matt black
  • Stainless steel clamp in Black Velvet matt. Many high performance coatings claim to be capable of operating at high temperatures. Most coatings, however, fail as temperatures exceed 1.000°F. All of our high temperature Ultra Performance Coatings are stable up to 1.100°C. Our high temperature line consists of two high quality formulations, the Ultra Performance Satin Metallic series. Available in several metallized finishes, these coatings will not only give an attractive look but also works as a perfect thermal barrier that increases performance and horsepower by increasing heat scavenging during the exhaust cycle. Our coatings have shown lower radiant temperature between 400-600°F. Performance Proven Hight Temp. Coating Heat stable up to 1.100°C Excellent Corrosion Protection Extreme Hardness Maximum Chemical Resistance Thermal Barrier Protection
Logo

Decide to use between different choices of logos. Use Aluminum decal standard or Performance logo, 3D aluminum nameplate logo ( heat resistant, Standard Design) or Laser Logo ( not possible on Carbon or AL)

Logo
  • Barracuda Laserlogo exclusiv, edel, einzigartig!

    Wirkt sehr hochwertig auf mattschwarz, mattgebürstet und titanium finish.


    Anmerkungen:
    *Laserlogo geht nicht auf Carbon
    * Ist auf polierten Aluminium Hüllen nicht sehr stark ausgeprägt.

    * Bei dünnem Material wie 1mm oder düneres Edelstahblech- und Rohr und/oder Titanrohr kann es zu leichten Einwölbungen beim Lasern
    Das beieinträchtig nicht die Stabilität des Materials.



     

Your configuration

Barracuda MAX exhaust systems are the ultimate challenge for every sports biker and belong to the best sport exhaust systems with EEC homologation* on the market. Quality and reliability, high availability and affordable price are exceptional features: just Made in Germany. The net weight of the lightest Full Titanium silencer is under 1 kg!!! Barracuda MAX is available as: Slip-on/Bolton end pipes as replacement for original end pipes and complete systems 2in1, 4in1, 4in2in1 and 4in2. In round or oval shape, as combination of SS-VA and ultra-light Full Titanium silencers, in different short versions and lengths. The slip-on end pipes include the silencer with mid-pipe, mounting material and removable DB Killer*31. The round-shaped stainless-steel/aluminium silencer can be upgraded with different short lengths and sleeve materials, as well as containing a catalytic converter, for an extra charge. Other configurations are also available! Features: low weight, removable DB Killer*31, ultra-light hangers, corrosion-resistant construction, cylindrical, conical or round mid-pipes made of V2Aplus stainless-steel, high gloss polish finish, and securing by springs. Variations in length and torsion are also available (acc. to type) to obtain optimal ground clearance and low weight in accordance with the series specifications. 3 year warranty. And of course, the rich, deep sound and improved performance are all-inclusive! *** Please also check the declaration of weight of the particular silencer.

The MAX is a perfect match for the modern sportbike generation. Its styling and internal dynamics complement this new bike exceptionally well. Not only does the MAX enhance the aggressive styling, it provides an ample boost in horsepower and torque from mid-to-peak RPMs, just where you need it.

Improving styling and performance was not our only goal. This system also significantly reduced weight over the stock system, resulting in better handling, weight distribution, and fuel economy. Tearing up track has never been so much fun.


A charismatic individual at the top of the pile

If you think the Racing line is the exhaust system to raise the competition's eyebrows, prepare yourself for a shock! The DB KILLER line is proof of your discriminating taste in technical achievement ? essentially a custom exhaust system.

The DB KILLER line is an exceptional product. Due to the unconventional physical structure of each design, it is extremely difficult to make sweeping generalizations about them. Each one is a masterpiece intended exclusively for a particular model of bike and engine type.

Some DB KILLER line models can be attached to the stock fittings and require no additional modification to the bike, while certain models are developed on the basis of factory racing kits intended for custom racing bikes, and therefore do not fit onto the stock motorcycle. In order to gain the maximum advantage from these models, the EFI mapping may have to be reset or the carburetor may have to be re-jetted, and in certain cases some minor modifications to the exterior of the bike or the engine are required. Replacement parts for such modifications are available with the factory race kits.

If you are interested and there is an DB KILLER line exhaust system for your bike, and if it requires additional modification, we ask that you check the information in our catalog carefully, or see your official Barracuda dealer or representative.

With the purchase of an DB KILLER line exhaust system, you will receive the same level of attention as the factory teams, as this line is developed by the same team of professionals, using the same development criteria and the same exhaust system potentials. The DB KILLER line exhaust system is therefore a combination of experience gained through working with factory teams, top-notch quality, extremely high performance, and in most cases, the touch of class obtained with the use of state-of-the-art stainless steel and aluminum and carbon. Now you too can experience it! We barely need to add the fact that weight is reduced to an absolute minimum.

The DB KILLER line is the flagship of the Barracuda range ? it is simply the finest exhaust system available for your bike. Each model is unique. The DB KILLER line is dedicated only to its own interest and principles. It is guaranteed to satisfy both your aesthetic taste and your racing spirit.

It is audacious, a bit of a rebel, standing out from all other Barracuda exhaust systems, and therefore highly valued by our customers. It is the jewel in the crown of the Barracuda range!


Anmerkungen und Hinweise

  • SLO Slipon = Upgrades (Aufpreis) zu einer Komplettanlage oder einem SLO Dämpfer bestellbar.
  • SS Stainless Steel / V2A-V4A plus.
  • D Dual SLO / Dual BTO : Preise x 2, da Dämpfer links-rechts Paar.
  • O Aufpreis ohne Dämpfer*Tri-Oval nur Slipon. Tri- Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle. s.u.
  • CB, nur Single Slipon rechts, kein Dual Tri-oval in CarbonRi. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Dual Tip Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Single Tip Dual SLO nur in 350 und nur in SS/SS. Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Single Tip Kein Upgrade Titan, nur Full Titan upgrade möglich.
  • Tri-oval ARC Tri-Oval nur Slipon. Tri-Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle.
  • ARC Bolton Modelle lieferbar für Modellcode 1098, 2051, 3059 (links-rechts) 4043, 4042 , sowie alle SLO und Kompaktanlagen Modelle, soweit oval möglich ist und das Modell ausgeschlossen ist.
  • KAT Modul kommt in den VSD (Vorschalldämpfer). Nur Triplex Dämpfer ab 2010.

    Nachrüstkatalysatoren / Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist.

  • High-up Anlagen sind bis auf wenige Ausnahmen ohne Sozuisrasten verwendbar.
  • MotoGP Anlagen in mattblack oder in Black Velvet können nicht mit dem gelaserten/geätzten MotoGP Logo bestellt und hergestellt werden.
  • VSE Vorschalldämpferersatzrohr*
  • VSD Vorschalldämpfer, Triplex Dämpfer. Das entfernen des VSD oder modifizieren des VSD führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • UDE Underengine Dämpfer, siehe Versys, ER6N oder Megacone GSX-R 1000.
  • UDS Underseat Dämpfer, siehe auch Rubrik High-up.
  • BTO Bolton, angeschraubt mit Flansch.
  • SLO Slipon, Dämpfer mit Mittelrohr
  • DB Killer das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • m. Kat = mit Katalysator Nachrüstkatalysatoren/ Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist. Siehe auch unten.
  • ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und im Fahrzeugschein müssen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden.

    Vergewissern Sie sich bitte, dass Ihr Fahrzeug auch noch nach der Montage der Auspuffanlage den für die Beibehaltung der ABE vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Abgaswerten entspricht! Ggf. kann es notwendig sein einen als Ersatzteil separat angebotenen Katalysator (VSD. s.o. *KAT) zu montieren. 

    Bei einigen Fahrzeugmodellen ist die Erteilung der ABE mit Stichtag vor Mitte 2006 entscheidend, ob das Fahrzeug mit einem Katalysator ausgestattet sein muss oder nicht - unabhängig von der ABE. Bitte beachten Sie, dass Ihr Auspuffdämpfer und Katalysator u.U. auf viele verschiedene Motorradmodelle passt - aber nicht zwangsläufig für jedes dieser Modelle eine Zulassung besitzt, also ggf. per Einzelabnahme eingetragen werden muss.

    Im Zweifelsfall kontaktieren Sie bitte den Hersteller Ihres Fahrzeuges und/oder Ihren Lieferhändler. ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in Fahrzeugschein müssen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden; Nachrüst Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist.

  • Keine ABE Ggf.Schalldämpfer EG-ABE Betriebserlaubnis, noch nicht typisiert. Eintragung in die KFZ Papiere möglich. Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden.
  • e1 Dämpfer mit ABE/EG und Prüfzeichen in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden.
    Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.
  • Im übrigen gilt: für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheiten nach der Richtlinie:

    97/24/EU Anhang 9
    Laut § 19 Absatz 2, StVZO, in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Auspuffanlagen mit Genehmigungszeichen gekennzeichnet sind. Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung. Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden.

  • Längenangaben der Dämpfer die Längenangaben der Dämpfer beziehen sich auf die Mantellänge des Dämpfers und nicht auf die Gesamtlänge.
  • Leistungsentwicklung / Mehrleistung / Angaben zur Leistungsentwicklung Ggf. müssen alle neuen Schalldämpfer mit verändertem Gasflussdurchsatz neu abgestimmt werden. Zur Abstimmung kann ein JetKit, ein FI 2000 Fuelmanagement System oder ein Power Commander verwendet werden. Alle Leistungsangaben beziehen sich auf die Verwendung der Dämpfer ohne Db Killer und ohne Vorschalldämpfer.
  • Bilder und Fotos sind Symbolabbildungen und entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichem Produkt.
  • Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer Koffer sind zu demontieren und zu entfernen oder es ist für die entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen.
  • Motoräder mit Verkleidungen müssen ggf. die Verkleidung ändern und anpassen.
  • Black Velvet ist eine hochwertige seidenmatt black Ceramik Beschichtung. Black Velvet setzt durch die spezielle SoftTouch Oberfläche neue Akzente in Sachen Design. Laserlogo nicht möglich mit Kombination black-schwarz. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einen harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
  • L: linksseitig verlegt

Anmerkung allgemein und Typenbezogen

  • *2 VFR 750 bis 93
  • *3 VFR 750 Bj. 1987 RC 24: Krümmer in black.
  • *4 VFR750F Bj. 88-89: Krümmer verbleiben teilweise Orginal.
  • *6 Blinker müssen versetzt werden oder es müssen kleinere Blinker verwendet werden.
  • *7 High up mit Soziusfussrasten.
  • *8 Orginal Lambdasonde kann weiter verwendet werden.
  • *9 Orginalmittelrohre bleiben erhalten.
  • *10 Orginalsoziusrasten bleiben erhalten.
  • *11 Orginalendrohr muss abgesägt werden. Adapter werden mitgeliefert. Etwige notwendige Dichtmasse, wei HOLTZ GunGum , gehört nicht zum Lieferumfang.
  • *12 Orginal Kat bleibt erhalten.
  • *13 Nummernschildhalter Eliminator Kit oder neuer Nummerschildträger muss verwendet werden.
  • *14 GSX1400K1-K3 4in2in1: Hauptständer muss demontiert werden.
  • *15 Die Welle der Abgassteuerung des Original-Zwischenrohrs muss demontiert und zum Rahmen hin verlegt werden. Die Bowdenzüge bleiben eingeführt.

Für Kawasaki Modelle kann ein optionales Steuerelement (Steuerelement zum Ausschalten der Warnlampe/FI Fehler im Display) geordert werden. Wir empfehlen die Montage eines ESR Moduls. Elektronisches SRM Servo Remove Modul das verhindert, dass beim Ausbau des Serien Stellmotors und/oder der Auspuffklappe/Welle der FI Fehler im Display auftritt, weil das Notprogramm eingeschaltet ist.

  • *16 Ohne Soziusrasten
  • *17 nur Slipon oder 2in1-4in1 Dämpfer, keine BTO in Full Titan oder Titan Flames.
  • *18 Verkleidung muss modifiziert werden
  • *19 muss angefertigt werden
  • *20 kein Carbon möglich
  • *21 Vorschalldämpfer mit Katalysator wird demontiert
  • *22 Underseat High up mit Sozius
  • *23 Bauartbedingt serienmässig 300 Ultrashort oder Supershort 350 Dämpfer
  • *24 kein Upgrade möglich
  • *25 kein Tri-oval Bolton oder Tri-oval möglich
  • *26 Bauartbedingt 200er Ultrashort Dämpfer
  • *27 Nur Rund möglich
  • *28 Nur 450 mm Dämpfer möglich
  • *29 Kein 300 mm Upgrade möglich
  • *30 nur oval
  • *31 *DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • *32 Wir empfehlen 350mm Dämpfer oder kürzer und/oder die Blinker müssen versetzt oder kleinere Blinker montiert werden.
  • *33 nur auf Anfrage. Siehe im onlineshop. Nur einige Modelle als 300/200 mm lieferbar. Lieferbarkeit erfragen und ABE erfragen. Ggf. gilt: *eXX/e1: Dämpfer in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.
  • *34 auch als 200mm XShort/Minishort lieferbar
  • *35 Predator/Street Cone Underseat Modelle: nur als Variante X2 Underseat oval mit Carbonendkappe lieferbar!
  • *36 Predator X2: nur als Variante Slipon rechts und Komplettanlagen lieferbar. Keine DUAL Slo oder BTO, keine Underseat oder linksseitige Anlagen lieferbar.
  • *37 Kombinierbar mit Racingkrümmer 4in2 oder 4in1/4in2in1 je nach Typ
  • *38 Underengine oder tiefgelegt. Ultrashort Mittelrohr.
  • *39 Full Titan Krümmer und/oder Mittelrohr aus Titan!
  • *40 Supershort Mittelrohr: kurzes Mittelrohr
  • *41 Hauptständer bleibt erhalten
  • *42 Endrohrhalter muß selber angebracht werden. Fitting bracket must be fiited/welded on by the customer.
  • *43 300mm Ultrashort Dämpfer lieferbar.
  • *44 nur Tri-oval Full Titan lieferbar
  • *45 benötigt für die ABE zwingend Katalysator EURO3 gegen Aufpreis.
  • *46 Orginalersatzkrümmer: Slipon Nachrüstdämpfer paßen nicht immer! Müßen ggf. angepaßt werden. Typ erfragen. Bei Bolton Flanschen müßen Bolton Dämpfer verwendet werden. Ggf. nachfragen.
  • *47 benötigt ggf. bei Verwendung von Packtaschen, Koffern, entweder Hitzebleche oder Slash-Down DB Killer optional. Oder verwenden Sie 450mm Dämpfer. Prüfen Sie in jedem Fall, den ausreichenden Abstand des Abgasstrahl.

Anmerkungen Typenbezogen

  • *1318 SLO mit Superflow Mittelrohr für Orginalkrümmer
  • *1319 *** siehe auch Anmerkungen zur Abstimmung. Bei der Verwendung des optionalen Katvorschalldämpferersatzrohr muss die Anlage mit einem Fuelmanagementsystem abgestimmt werden.
  • *2011 Komplettanlage 4-2 verwendet hintere Orginalkrümmerrohre
  • *3281 Halter für Auspuffblende muss optional bestellt werden.
  • *3062/3262/3362/3462/3282: Teilweise muss das vordere Orginalzylinderrohr verwendet werden und/oder teilweise muß der Orginalkrümmer oder Teile des Orginalkrümmers verwendet werden.
  • *3050 ohne Haupständeranschlag
  • *3273-1 mit Vorschalldämpfer
  • *3273-2 Race Mittelrohr ohne Vorschalldämpfer
  • *3373 Lieferbar!
  • *4042/4050 Orginalendrohr muss ggf. gekürzt werden.
  • *4023-4033 Hauptständeranschlag muss ggf. montiert werden.
  • *4231 350 upgrade für BTO Dämpfer nur möglich, wenn der Orginalkat abgesägt wird.
  • *4276 Für Modelle mit Hauptständer. Hauptständeranschlag seperat erhältlich
  • *4475 *** siehe auch Anmerkungen zur Abstimmung. Bei der Verwendung des optionalen Katvorschalldämpferersatzrohr oder beim Entfall des OrginalkatVvorschallldämpfer muss die Anlage mit einem Fuelmanagementsystem abgestimmt werden.
  • *7000 Kit mit ABE Schalldämpfer links *e1. Sowie Mittelrohr und Adapter. Notwendige Änderungen am Halter und ggf. am Mittelrohr müßen vorgenommen werden.
  • *7006 (BMW R 1200GS ab 2010,BMW R1100-850,KTM) siehe Anmerkung *6 und *32 , sowie *47
  • *7214 optional gegen Aufpreis das SLO Mittelrohr mit Halterungen für das Orginalhitzeblech verwendet werden.
  • *7066 verwendet keinen DB Killer für die ABE. Kann aber nachgerüstet werden.
  • BMW Modelle, falls nicht anders gekennzeichnet. *e1: *e1: Dämpfer mit ABE/EG und Prüfzeichen in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung..
  • Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer Koffer müssen ggf. demontiert werden oder es ist für die entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen. Siehe auch *47

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