Motorrad Auspuffanlage Barracuda ABE, 259,95 €

Kompletter anbaufertiger Kit mit Haltern und Anbaumaterial.

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Honda CBR1000 RR Fireblade Slipon Xtreme High up underseat Exhaust: Die Ultimative Slipon Anlage:Extrem designed um leicht angebaut zu werden und maximalen Power und Sound zu haben. Bei gleichzeitig geringem Gewicht, optimal extremer Bodenfreiheit und Schräglage. Nur in underseat oval in alu oder carbon. In Shorty Länge. Keine Kompromisse.

Das Barracuda Slipon System für die Honda CBR1000RR erreicht die höchste Qualitätstufe in Produktion und Technik. Jedem Detail wird höchste Aufmerksamkeit gewidmet. Technologische Hochleistungsfertigung und sorgfältige Handwerksarbeit ergeben eine erstklassige Schweißarbeit und gewährleisten ein Höchstmaß an Qualität im fertigen Produkt.

Das Resultat von über 20 Jahren Fertigungstechnik im Sportauspuffanlagenbau.

Das Barracuda Slipon System ist einzigartig. Das Mittel-oder Verbindungsrohr ist aus leichten, poliertem V2A plus, während die Schalldämpferhülle in superleichtem Hi-Tec 7065T6 Alu oder in dem neuen und Ultraleichtem Carbon Ri Reinforced gebaut wird. (Die Leistung wird davon nicht beeinflußt.) Das Gesamtgewicht des Slipon wird dadurch auf das netto Gewicht von 3.4 kg, also 1.8 kg leichter als das Orginal , gedrückt. Der komplette Slo Kit wird aus den gleichen Materialien gefertigt, die auch die professionellen Race Teams benutzen.

Die Installation ist einfach und schnell zu handbaben, weil das SLO Kit als Ersatz für die Orginalanlage konzipiert worden ist. Kein Spezial Werkzeug ist notwendig.

Der im Vergleich sehr niedrige Preis ist ein wichtiges Argument neben den anderen Vorteilen, wie geringes Gewicht, hohe Qualität , verbesserte Optik und Design und vollen Powersound.

Das Barracuda Logo garantiert ein Höchstmaß an Qualität. Sie können sicher sein ein absolut erstklassiges Produkt zu bekommen.

Leistungsentwicklung und PERFORMANCE

Data Analysis der Barracuda Slipon ohne DB killer.

Power: die Barracuda Slipon arbeiet sehr gut mit dem Motor zusammen. Die Kurve ist linear. Ab 4000 umd geht sie parallel zur Serienkurve ohne Drop-outs oder flat-spots. Der maximale Power leigt bei 152,2 PS bei 11600 umd.

Drehmoment: die Kurve reflektiert die gesamte Kompatibilität mit der Honda Engine. Der Zuwachs geht über die Gesamte Drehzahl Kurve. Es gibt also jede Menge mehr Durchzug und Drehmoment und jede Menge mehr Power.

Anmerkung: Fotos/Abb. : sämtliche Fotos und Abbildungen sind Symbolabbildungen und entsprechen nicht unbedingt der tatsächlichen Ware.