Barracuda RS1 ZX-6R 2003-2004 Tri-oval Slipon m. ABE

Artikelnummer: 922-4250-348

F650GS -F800 GS ab 2008 Tri-Oval Dual Tip RS 2 Series SLO Dämpfer plus Mittelrohr aus leichtem V2A Stainless.*31*12*

Kategorie: ZX-6R+RR 2003-2004


219,95 €

inkl. 19% USt. , zzgl. Versand

Alter Preis: 279,95 €
knapper Lagerbestand

Lieferzeit: 0 Werktage

Finanzieren ab 20 EUR / Monat
Mehr Informationen zum Ratenkauf
Stk


 
Xtreme Tri-Oval Dual Tip RS 2 Series Dämpfer plus V2A Stainless Mittelrohr

 Xtreme Stainless  RS 2 Series Exhaust: Die Ultimative Anlage:Extrem designed um leicht angebaut zu werden und maximalen Power und Sound zu haben. Bei gleichzeitig geringem Gewicht, optimal extremer Bodenfreiheit und Schräglage. In Shorty Länge. Keine Kompromisse.

 
Das Barracuda System erreicht die höchste Qualitätstufe in Produktion und Technik. Jedem Detail wird höchste Aufmerksamkeit gewidmet. Technologische Hochleistungsfertigung und sorgfältige Handwerksarbeit ergeben eine erstklassige Schweißarbeit und gewährleisten ein Höchstmaß an Qualität im fertigen Produkt.

Das Resultat von über 20 Jahren Fertigungstechnik im Sportauspuffanlagenbau.

Das Barracuda RS2 System ist einzigartig. Die Gesamtanlage ist aus Titan gefertig( V2A auf Anfrage).  Das Gesamtgewicht des Slipon wird dadurch auf das netto Gewicht von 3.5 kg,  also 3.70 kg leichter als das Orginal , gedrückt. Der komplette Kit wird aus den gleichen Materialien gefertigt, die auch die professionellen Race Teams benutzen.

Die Installation ist einfach und schnell zu handbaben, weil die RS 2  als Ersatz für die Orginalanlage konzipiert worden ist. Kein Spezial Werkzeug ist notwendig.*

Der im Vergleich sehr niedrige Preis ist ein wichtiges Argument neben den anderen Vorteilen, wie geringes Gewicht, hohe Qualität , verbesserte Optik und Design und vollen Powersound.

Das Barracuda Logo garantiert ein Höchstmaß an Qualität. Sie können sicher sein ein absolut erstklassiges Produkt zu bekommen.

Leistungsentwicklung und PERFORMANCE

Data Analysis der Barracuda Slipon ohne DB killer.

Power: die Barracuda arbeitet sehr gut mit dem Motor zusammen. Die Kurve ist linear. Ab 4000 umd geht sie parallel zur Serienkurve ohne Drop-outs oder flat-spots.

Drehmoment: die Kurve reflektiert die gesamte Kompatibilität mit der Engine. Der Zuwachs geht über die Gesamte Drehzahl Kurve. Es gibt also jede Menge mehr Durchzug und Drehmoment und jede Menge mehr Power.
 


Durchschnittliche Artikelbewertung

Geben Sie die erste Bewertung für diesen Artikel ab und helfen Sie Anderen bei der Kaufenscheidung: