"Description détaillée
Les emboutes slipon contiennent l'échappement avec une moreille moyenne, Matériel de montage et le DB-Killer*31 amovible. De frais supplémentaires l'échappement d'acier inoxydable-aluminium peuvent upgrade á longeur très court, matériaux gaine et Pot catalytique. Dans beaucoup de variations.
Caractéristiques: faible poids, DB-Killer*31 amovible, mont légère, construction résistante à la corrosion, moreille moyenne de V2Aplus et d'acier inoxidable cylindrique, conique ou ronde,
brillant poli, printemps garanti, Selon le type varient en longueur et en flexion, pour atteindre l'optimum du sol clairance et faible poids sous spécifications série possible, garantie de 3 ans, son plein et profond. *** Notez le poids de les échappements."
Plus complètement de Slipon prêts à l'annexe Kit avec DB Killer *31. Facultatif dans les variations différentes, les matériaux, les formes et les longueurs. Barracuda le RS-R 450 Cone Series Cone Series de RS-R450 flambant neufs de Barracuda dans Short ou un super refuge la longueur, avec DB Killer *31 paraît, comme si elle est produite pour l'espace de course. Le RS_R 450 superfavorable COne Series s'occupe avec ses petits dimensions de seulement 35 cm de longueur (Super short la variante) et 10 cm de diamètre à chaque motocyclette d'un design sportif. Le son fort le rapport de performance de prix superattirant et la possibilité de choix dans le voltampère inoxydable, titane ou papier carbone font cet échappement comme la norme incontestée dans le monde d'échappement.
Barracuda définit la technologie la norme industrielle à neuf par son nouveau power RAW. Nouveaux Barracuda avec Stage 4 power Chamber la technologie, avec quoi ils peuvent faire l'amortisseur de son de C.E. examiné en chemins de fer de la DB Killer*31 un sport de course à l'étouffeur ou cependant une marche 4 Competition l'étouffeur de façon flexible de centre de contrôle technique, sont exceptionnels dans le monde de sport automobile et sont une révolution veritable. Joint dans la procédure de sueur TIG et complète par Access Quick-la plume le système la technologie donne à se par les amortisseurs de son flambant neufs un power concentré la charge.
de doucement jusqu'à sauvagement : son changeable et power
C.E. la permission d'entreprise annexe
superfacilement :poids net moins que 1,85 kg
Augmentation de rendement en face de la série
aal dans one l'amortisseur de son
Stage 4 Duplex le power Chamber l'étouffeur le design
Stage 1 : C.E. / CENTRE DE CONTROLE TECHNIQUE
Stage 4 : plein power, plein son, pleine vitesse
De façon accessible dans environ ou en ovale la norme dans Hi-Tec l'aluminium ou papier carbone. Augmentation de rendement selon le type et étouffeur. Le vote peut être nécessaire. Une solution merveilleuse et confortable. Slipon l'étouffeur : seulement l'étouffeur d'original et le tube de lien est échangé. Tout l'autre reste inchangé.
étouffeur Slipon dans environ ou en ovale la norme avec Eg-ABE de l'acier spécial v2A avec Alluminium le pichet (le papier carbone l'ovale la norme / catalyseur)
l'amortisseur de son prêt à l'annexe *der est posé (SLO = Slipon avec le tube de moyenne) au coude d'original
les installations d'échappement façonnées Noblement à la perfection enthousiasment par le finish et setup
Reconnu et populaire par son(leur) son sportif et son(leur) idée dans le domaine de nombre de tours moyen et dans Top la vitesse l'amortisseur de son
der a un diamètre de 100-106 mm et est que court que possible est tenu
Features:
DB Killer *31
les installations d'amortisseur de son de haute qualité et qualitativement nobles
Triplex la construction avec l'amortisseur de préson
la version le système de sécurité de plume
Quick Release superlégère construction d'acier special
Shorty des longueurs peuvent devenir upgegradet
Optionale des catalyseurs dans la technologie modulaire
EG-ABE Permission d'entreprise
The much anticipated revamped versions of the two smaller iconic Suzuki GSX-R 600 and GSX-R 750 have now arrived. Although the changes are somewhat subtle for 2011, theyre worthwhile, and in the supremely fast-moving Gixxer 600 segment of the market - the one dominated by racers and track day junkies - incremental changes are the difference between first and last place.
The dynamic sportsbike offers a great tuning platform for motorcyclists who desire something special. Our sporty and lightweight Full System system offers a great balance between price and performance and represents the second stage in the exhaust system tuning process. The change will be also visual as our design will perfectly fit the exterior line of the Suzuki and add a clean racing image.
The muffler outer sleeve is made of our exclusive high temperature and stress resistant aluminium or Stainless or titanium or CarbonRI, which gives a special hi-tech touch to our Full Sytem.
Performance
Measurements of the Full system on theSuzuki GSX-R 750 2011 (without DB Killer insert):
Power & Torque: the exhaust system modification with the Full system results in a major boost in performance, delivering a massive 152,69 PS at 13150 rpm on back wheel. But the increased power isn?t available just at the top of the range; the system shows its quality already from 6000 rpm up through entire rpm range. Max. increased power between the Full system 4in2in1 and the stock system is 5,85 PS at 13150 rpm.
Performance measured on SuperFlow Cycle Dyn
Stock vs Full System 4in2in1
Max. increased power Max. rear wheel power (PS/ rpm) 5,85 PS / 13150
Stock 146,84 PS / 13000
4in2in1 Full system 152,69 PS / 13150
Serie |
Slo Barracuda |
4-2-1 Barracuda |
|
Leistung: |
109,0 KW/148,20 PS/13000 |
110,5 KW/150,24 PS/13000rpm |
112,3 KW/152,69 PS /13150rpm |
Drehmoment: |
83,8 Nm |
84,7 Nm |
85,4 Nm |