Eine wunderschöne und komfortable Lösung. Der Slip on Dämpfer: nur der Orginaldämpfer und das Verbindungsrohr wird ausgetauscht. Alles andere bleibt unverändert.
› Barracuda , neu-OVP, anbaufertig, komplett mit allen Teilen und EG-ABE
› DämpferSlip on in rund oder Oval Standard mit EG-ABE aus Edelstahl/V2A mit Aluminium Kanne (Carbon/Oval Standard/Katalysator Aufpreis siehe Preisliste) für alle Modelle (siehe Typenliste)
› Passend für Orginal Krümmer und/oder Orginalmittelrohr mit Aluminium Kanne, komplett und anbaufertig.
› der anbaufertige Schalldämpfer wird mittels 3 oder 4 Punktbefestigung ( als Bolton, SLO= Slipon mit Mittelrohr) an das Orginalmittelrohr verschraubt.
› Die erstklassig verarbeitete Edel Auspuffanlage begeistert durch Finish und Setup.
› Bekannt und beliebt durch Ihren sportlichen Sound und Ihre Performance im mittleren Drehzahlbereich und in der Top Speed.
› Der Schalldämpfer hat einen Durchmesser von 100-106 mm und ist so kurz wie möglich gehalten.
› Die Aluminium Hülle und die V2A Teile sind hochglanzpoliert.
› Der Schalldämpfer ist neu und Orginalverpackt.
› mit EG-ABE Betriebserlaubnis
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Features
DB Killer *31
Hochwertige , qualitativ edele Schalldämpferanlage
EG- ABE Betriebserlaubnis
Triplex Konstruktion mit Vorschalldämpfer VSD*
Quick Release Federsicherheitssystem
Superleichte Edelstahlkonstruktion
Shorty Längen können upgegradet werden.
Optionale Katalysatoren in Modultechnolgie . Kat*
EG- ABE Betriebserlaubnis
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Our sporty and lightweight SLIP-ON exhaust system offer a great balance between price and performance and represent the first step in the exhaust system tuning process. The change will be also visual as our mufflers perfectly fit the exterior line of the GSX-R and add a clean racing image. The muffler outer sleeve is made of aluminium/stainless or titanium or carbon-fiber, which gives a special hi-tech touch to our SLIP-ON system. We offer street legal version.
Performance
Measurements of the Barracuda SLIP-ON system on the SUZUKI GSX-R1000 (without muffler insert):
Power & Torque: the exhaust system modification with the SLIP-ON system results in a major boost in performance, delivering a massive 170.6 HP at 11770 rpm on back wheel. But the increased power isn’t available just at the top of the range; the system shows its quality already from 5000 rpm up through entire rpm range. Max. increased power between the Barracuda and the stock system is 4.3 HP at 6190 rpm. Besides this, the torque is substantially higher in a lower rpm area at 3000 rpm and from middle to high rpm area.
Performance |
measured on SuperFlow Cycle Dyn |
|
Stock |
Barracuda |
Max. increased power |
Max. rear wheel power (HP / rpm) |
168.1 / 11900 |
170.6 / 11770 |
4.3 / 6190 |
