Eine wunderschöne und komfortable Lösung. Der Slip on Dämpfer: nur der Orginaldämpfer und das Verbindungsrohr wird ausgetauscht. Alles andere bleibt unverändert.
› Barracuda , neu-OVP, anbaufertig, komplett mit allen Teilen und EG-ABE
› DämpferSlip on in rund oder Oval Standard mit EG-ABE aus Edelstahl/V2A mit Aluminium Kanne (Carbon/Oval Standard/Katalysator Aufpreis siehe Preisliste) für alle Modelle (siehe Typenliste)
› Passend für Orginal Krümmer und/oder Orginalmittelrohr mit Aluminium Kanne, komplett und anbaufertig.
› der anbaufertige Schalldämpfer wird mittels 3 oder 4 Punktbefestigung ( als Bolton, SLO= Slipon mit Mittelrohr) an das Orginalmittelrohr verschraubt.
› Die erstklassig verarbeitete Edel Auspuffanlage begeistert durch Finish und Setup.
› Bekannt und beliebt durch Ihren sportlichen Sound und Ihre Performance im mittleren Drehzahlbereich und in der Top Speed.
› Der Schalldämpfer hat einen Durchmesser von 100-106 mm und ist so kurz wie möglich gehalten.
› Die Aluminium Hülle und die V2A Teile sind hochglanzpoliert.
› Der Schalldämpfer ist neu und Orginalverpackt.
› mit EG-ABE Betriebserlaubnis
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Features
DB Killer *31
Hochwertige , qualitativ edele Schalldämpferanlage
EG- ABE Betriebserlaubnis
Triplex Konstruktion mit Vorschalldämpfer VSD*
Quick Release Federsicherheitssystem
Superleichte Edelstahlkonstruktion
Shorty Längen können upgegradet werden.
Optionale Katalysatoren in Modultechnolgie . Kat*
EG- ABE Betriebserlaubnis
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Anmerkung allgemein:
*2 VFR 750 bis 93;*3 VFR 750 Bj. 1987 RC 24: Krümmer in black.
*4 VFR750F Bj. 88-89: Krümmer verbleiben teilweise Orginal.
*6 Blinker müssen versetzt werden oder es müssen kleinere Blinker verwendet werden.
*7 High up mit Soziusfußrasten.
*8 Orginal Lambdasonde kann weiter verwendet werden.
*9 Orginalmittelrohre bleiben erhalten.
*10 Orginalsoziusrasten bleiben erhalten.
*11 Orginalendrohr muss abgesägt werden.
*12 Orginal Kat bleibt erhalten.
*13 Nummernschildhalter Eliminator Kit oder neuer Nummerschildträger muss verwendet werden;
* 14 GSX1400K1-K3 4in2in1: Hauptständer muss demontiert werden.
*15 Die Welle der Abgassteuerung des Original-Zwischenrohrs muss demontiert und zum Rahmen hin verlegt werden. Die Bowdenzüge bleiben eingeführt. Für Kawasaki Modelle kann ein optionales Steuerelement (Steuerelement zum Ausschalten der Warnlampe/FI Fehler im Display) geordert werden. Wir empfehlen die Montage eines ESR Moduls. Elektronisches SRM Servo Remove Modul das verhindert, dass beim Ausbau des Serien Stellmotors und/oder der Auspuffklappe/Welle der FI Fehler im Display auftritt, weil das Notprogramm eingeschaltet ist.
*16 Ohne Soziusrasten.
*17 nur Slipon oder 2in1-4in1 Dämpfer, keine BTO in Full Titan oder Titan Flames. Tri-Oval nur Slipon. Tri-Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle.
*18 Verkleidung muß modifiziert werden.
*19 muß angefertigt werden.
*20 kein Carbon möglich.
*21 Vorschalldämpfer mit Katalysator wird demontiert.
*22 Underseat High up mit Sozius.
*23 Bauartbedingt serienmäßig 300 Ultrashort Dämpfer.
*24 kein Upgrade möglich;
* 25 kein Tri-oval Bolton oder Tri-oval möglich;
* 26 Bauartbedingt 200er Ultrashort Dämpfer;
*27 Nur Rund möglich;
*28 Nur 450 mm Dämpfer möglich;
*29 Kein 300 mm Upgrade möglich;
*30 nur oval.
*31 *DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
*1212: kein Upgrade möglich.
*1318: SLO mit Superflow Mittelrohr; 4in2in1: Lieferbarkeit erfragen.
*3281: Halter für Auspuffblende muß optional bestellt werden.
*3373: Lieferbarkeit erfragen.
*3050: ohne Haupständeranschlag.
*VSE: Vorschalldämpferersatzrohr*
*VSD: Vorschalldämpfer ,Triplex Dämpfer. Das entfernen des VSD oder modifizieren des VSD führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
*UDS: Underseat Dämpfer, siehe auch Rubrik High-up.
*BTO: Bolton, angeschraubt mit Flansch.
*SLO: Slipon, Dämpfer mit Mittelrohr
*DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
*m. Kat = mit Katalysator; ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in Fahrzeugschein müßen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden.Vergewissern Sie sich bitte, dass Ihr Fahrzeug auch noch nach der Montage der Auspuffanlage den für die Beibehaltung der ABE vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Abgaswerten entspricht! Ggf. kann es notwendig sein einen als Ersatzteil separat angebotenen Einschubkatalysator (VSD.s.o.*KAT) zu montieren. Bei einigen Fahrzeugmodellen ist die Erteilung der ABE mit Stichtag vor Mitte 2006 entscheidend, ob das Fahrzeug mit einem Katalysator ausgestattet sein muß oder nicht - unabhängig von der ABE. Bitte beachten Sie, dass Ihr Auspuffdämpfer u.U. auf viele verschiedene Motorradmodelle paßt - aber nicht zwangsläufig für jedes dieser Modelle eine Zulassung besitzt, also ggf. per Einzelabnahme eingetragen werden muß. Im Zweifelsfall kontaktieren Sie bitte den Hersteller Ihres Fahrzeuges und/oder Ihren Lieferhändler.
ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in Fahrzeugschein müßen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden;
*Keine ABE. Ggf.Schalldämpfer EG-ABE Betriebserlaubnis, noch nicht typisiert. Eintragung in die KFZ Papiere möglich.
*** Ggf. müßen alle neuen Schalldämpfer mit verändertem Gasflußdurchsatz neu abgestimmt werden. Zur Abstimmung kann ein JetKit, ein FI 2000 Fuelmanagement System oder ein Power Commander verwendet werden.