Eine wunderschöne und komfortable Lösung. Der Slipon Dämpfer: nur der Orginaldämpfer und das Verbindungsrohr wird ausgetauscht.
Alles andere bleibt unverändert.
› Barracuda , neu-OVP, anbaufertig, komplett mit allen Teilen und EG-ABE
› DämpferSlip on in rund oder Oval Standard mit EG-ABE aus Edelstahl/V2A mit Aluminium Kanne (Carbon/Oval Standard/Katalysator
Aufpreis siehe Preisliste) für alle Modelle (siehe Typenliste)
› Passend für Orginal Krümmer und/oder Orginalmittelrohr mit Aluminium Kanne, komplett und anbaufertig.
› der anbaufertige Schalldämpfer wird mittels 3 oder 4 Punktbefestigung ( als Bolton, SLO= Slipon mit Mittelrohr) an das Orginalmittelrohr verschraubt.
› Die erstklassig verarbeitete Edel Auspuffanlage begeistert durch Finish und Setup.
› Bekannt und beliebt durch Ihren sportlichen Sound und Ihre Performance im mittleren Drehzahlbereich und in der Top Speed.
› Der Schalldämpfer hat einen Durchmesser von 100-106 mm und ist so kurz wie möglich gehalten.
› Die Aluminium Hülle und die V2A Teile sind hochglanzpoliert.
› Der Schalldämpfer ist neu und Orginalverpackt.
› mit EG-ABE Betriebserlaubnis
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Features :
DB Killer *31
Hochwertige , qualitativ edele Schalldämpferanlage
EG- ABE Betriebserlaubnis
Triplex Konstruktion mit Vorschalldämpfer VSD*
Quick Release Federsicherheitssystem
Superleichte Edelstahlkonstruktion
Shorty Längen können upgegradet werden.
Optionale Katalysatoren in Modultechnolgie . Kat*
EG- ABE Betriebserlaubnis
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Barracuda definiert mit seiner neuen Duplex den Industriestandard neu.
Die neue Stage 4 Power Chamber Technologie ( nur Duplex 2), mit der Sie flexibel aus einem TüV geprüftem EG Schalldämpfer oder aber einen Stufe 4
Rennsport Dämpfer machen können, ist einmalig in der Motorsportwelt und ist eine echte Revolution!
Entweder als SLo Dämpfer für Orginal Krümmer oder aber als 2-1/4-1/4-2-1 lieferbar. Die kompletten Systeme werden mit Professional Series Krümmer oder
Power Series Krümmer in Ultra-Lite bauweise, ausgestattet mit machtvollen Power Chambern, aus superleichten V2A/V4A Ni-Rosta Edelstählen, in extremen
Kombinationen von 42mm bis 36mm Krümmerquerschnitten, bei 1,0mm-1,2mm Wandstärken gefertigt. Sie garantiert nicht nur eine signifikante Gewichtserleichterung,
sondern auch ein Optimum an Hi-End Power und Durchzugsvermögen im mittleren Leistungsbereich.
Zusammengefügt im TIG Schweißverfahren und vervollständigt durch das Quick-Access Feder System ergibt sich durch die neue Duplex Schalldämpfertechnologie
eine geballte Power-Ladung.
Features:
* From mild to wild: veränderbarer Sound und Power
* EG Betriebserlaubnis
* leichter Anbau
superleicht: netto Gewicht noch mal reduziert : ab 1,85 kg
Mehrleistung gegenüber Serie*
* all-in-one Schalldämpfer
* Stage 4 Duplex 2 Power Chamber Dämpfer Design
Stage 1: EG / Tüv
Stage 4: full power, full sound und full speed
SLIP-ON STREET LEGAL EXHAUST SYSTEM for the BMW R 1200 GS / ADVENTURE (2010)
Our sporty and lightweight SLIP-ON system offers a great balance between price and performance and represents the first step in the exhaust system tuning process. The change will
be also visual as our titanium muffler perfectly fit the exterior line of the legendary BMW adventure tourer.
The muffler outer sleeve is made of our exclusive high temperature and stress resistant titanium or aluminum, which gives a special hi-tech touch to our SLIP-ON street legal system.
Performance
Measurements of the Barracuda SLIP-ON STREET LEGAL system on the BMW R1200GS (without muffler insert/DB Killer):
Power & Torque: the exhaust system modification with the SLIP-ON street legal system results in a major boost in performance, delivering a massive 110.2 HP at 7700 rpm on back wheel. But the increased power isn’t available just at the top of the range; the system shows its quality already from 2000 rpm up through entire rpm range. Max. increased power between the Barracuda and the stock system is 2.4 HP at 6300 rpm. Besides this, the torque is substantially higher in a lower rpm area at 2000 rpm and from middle to high rpm area.
Performance |
measured on SuperFlow Cycle Dyn |
Stock vs. Barracuda Max. increased power Max. rear wheel power (HP / rpm) Stock: 108.7/7800
Barracuda: 110.2/7700 MAX: 2.4/7600
Anmerkung
*6 Blinker müssen versetzt werden oder es müssen kleinere Blinker verwendet werden.
*32 Wir empfehlen 350mm Dämpfer und/oder die Blinker müssen versetzt oder kleinere Blinker montiert werden.
*7006