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Barracuda GP2 Cone Series 200 Ultrashort mit ABE*

Artikelnummer: 943-XXXX-34

Ultimate MotoGP Factory Exhaust Slipon in superkurzer 200mm minishorty Ausführung m. ABE-EG*e1. V2A gebürstet,GP2 Cone , Db Killer . Tig geschweißt m. ABE*e1.Kompletter anbaufertiger Kit.

Kategorie: Barracuda GP1/GP2 Cone Series


ab 389,87 €

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Mantelmaterial Dämpfermantel
  • Material V2A Edelstahl,
    Oberfläche: poliert

    Dieser Artikel ist nicht einzeln bestellbar, sondern nur als Upgrade Option (Aufpreis).
  • Hülle aus AL 7056 T6 Titan Finish. Titan Design und Optik. Temperaturstabil bis über 1.100°C Excellenter Korrosionsschutz Optimale Kombination aus Flex und Härte Chemikalienbeständig Sehr gute thermische Isolierung / Verringerung der Abstrahltemperatur.
Mantellänge

Die Mantellänge bezieht sich auf die Länge der Hülle und nicht auf die Gesamtlänge des Schalldämpfers.

Endkappe
  • Für Dual werden 2 Upgrades benötigt.
  • Für SLO Dual werden 2 Ugprades benötigt.
  • Für SLO Dual werden 2 Upgrades benötigt.
Logo

Entscheiden sie selbst: Decal Aluminium Aufkleber Standard oder Performance, 3D Aluminium Nameplate ( hitzefest) oder Laser Logo. Das Laserlogo ist nicht lieferbar mit der Carbonhülle.

Logo
  • Barracuda 3-D Exhaust Nameplate . Hitzefestes 3-D Aluminium Logo/Nameplate mit Hitzedichtung und 2 Nieten. Wunderschönes Aluminium , geschliffenes, erhaben 3D Barracuda Nameplate.
  • Laserlogo Barracuda -exclusiv, edel, einzigartig! Wird an die gewünschte Spezifikation und Auspuffserie angepaßt! Nicht als eigenständiges Produkt beziehbar, sondern nur als upgrade zu einem Dämpfer oder einer Anlage!
    Anmerkungen: Ist nicht lieferbar für Carbon. Auf der polierten Aluminium Hülle nicht sehr stark ausgeprägt. Gut sichtbar auf allen anderen Materialien , wie Alu Matt.Titan, Black, Brushed, Factory Look.
    Anmerkung: Auf  Aluminium Hüllen ist das weisse Laserlogo nur dezent, nicht akzentuiert sichtbar.
    Je nach Material wird das Logo als Voll oder Outline Logo gelasert.
Mittelrohre Material - Oberfläche
Mittelrohre Material - Oberfläche
  • hitzefeste Lackbeschichtung bis 450 Grad. Ca.10 - 12 Tage Lieferzeit
  • Unsere Ceramic-Beschichtungen sind Temperaturstabil von 650°C, bis hin zu 1.100°C bei der Black Velvet Serie. Wir verarbeiten zwei hochwertige Ceramic Formulierungen. Die Ultra Performance Metallic Serie. Die Hochtemperatur Serie steht für eine hochglanzpolierte, chromähnliche Oberfläche. Temperaturstabil bis über 650°C bietet Chromex einen sehr guten Korrosionsschutz, sowie eine optimale Flexibilität auf allen Grundmaterialien. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einer harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen. Eigenschaften Temperaturstabil bis über 1.100°C Excellenter Korrosionsschutz Optimale Kombination aus Flex und Härte Chemikalienbeständig Sehr gute thermische Isolierung / Verringerung der Abstrahltemperatur Lieferzeit: ca. 4 Wochen
Ihre Konfiguration
 
 
 
 
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SLIP-ON EC Type approval EXHAUST SYSTEM for the BMW S 1000 RR

 

Our sporty and lightweight conical SLIP-ON system offers a great balance between price and performance, and represents the first step in the exhaust system tuning process.

The change will also be visual as our muffler perfectly fits the exterior line of the BMW superbike and adds a clean racing image.

The system is significantly lighter when compared to the stock muffler and features exceptional production quality, combined with a racing sound output,

but still remaining legal for street use. The muffler outer sleeve is made of  different matrials.

 

Performance

Measurements of the SLIP-ON system on the BMW S1000RR (without DB Killer *7066):

Power & Torque: the exhaust system modification with the SLIP-ON OPEN system results in a major boost in performance, delivering a massive 188,10 HP

 at 13175 rpm on the back wheel. But the increased power isn?t available just at the top of the range; the system shows its quality from 5500 rpm already

up through the entire rpm range. Max. increased power between the Slipon and the stock system is 2,8 HP at 13160 rpm. Besides this, the torque is

substantially higher in a lower rpm area and from middle to high rpm area. 

 

 

Performance

measured on SuperFlow Cycle Dyn

Stock

Slipon

Max. increased power

Max. rear wheel power (HP / rpm)

185,53 / 13119

188,10 / 13175

2,8 / 13260

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