Barracuda GP-EVO F450 Kit escape Honda CB 900 F Bol´dor79-83 4in1 con homologación ABE-CE

Número de artículo: 914-1002-048-5

Sistema Completo 4en1 con homologación ABE-EC* Kit completo con todas las piezas de montaje, enganches, DB Killer  extraíble* 31.
Opcionales redondo/ovalado, Aluminio ? Carbono Reforzado ? Titanio, además de configuraciones en tamaños más cortos. Notas:   Excepciones:

Categoría: CB 900 F Bol´dor


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Longitud del Silenciador 450-350mm
Longitud del Silenciador 450-350mm
Material del Silenciado
Material del Silenciado
  • -aluminum sleeve/material del silenciador 
    -material: 7075 T6
    -longitud: 450 -200mm
    -espesor: 2mm
    -superficie: mate cepillado
  • aluminium sleeve/material del silenciador, High Polished/muy pulido, longitud 450-200mm, 2mm
  • MattBlack es un revestimiento negro mate de alta calidad. Matt Black marca nuevos acentos en términos de diseño gracias a su superficie especial. Estos revestimientos cerámicos no son comparables con los productos de silicona convencionales. Estables a temperaturas de hasta más de 800 °C, nuestros revestimientos cerámicos se caracterizan por una flexión óptima en combinación con una superficie dura y resistente a la abrasión.

  • Cerámica Platinum:

    Platinum Ceramics es un revestimiento cerámico mate de alta calidad con diseño de seda de platino. Platinum Ceramics pone nuevos acentos en el diseño con su superficie mate especial. El Ultra Performance Satin Metallics no es comparable con los productos de silicona convencionales. Estables a temperaturas de hasta más de 800 grados C, nuestros revestimientos cerámicos se caracterizan por una flexión óptima en combinación con una superficie dura y resistente a la abrasión.

  • Nuestros revestimientos cerámicos son estables a temperaturas de 650°C, hasta 1.100°C para la serie Black Velvet. Utilizamos dos formulaciones cerámicas de alta calidad. La serie Ultra Performance Metallic. La serie de alta temperatura ofrece una superficie muy pulida, similar al cromo. Estable a temperaturas de hasta más de 650°C, Black Velvet ofrece una muy buena protección contra la corrosión, así como una flexibilidad óptima en todos los materiales base. Los Ultra Performance Satin Metallics no son comparables a los productos de silicona convencionales. Estables a temperaturas de hasta más de 1.100°C, nuestros recubrimientos cerámicos se caracterizan por una óptima flexibilidad en combinación con una superficie dura y resistente a la abrasión. No se calcifican a temperaturas de funcionamiento constantemente elevadas, no se agrietan ni se desprenden incluso en caso de fluctuaciones extremas de temperatura. Propiedades Temperatura estable hasta más de 1.100°C Excelente protección contra la corrosión Óptima combinación de flexión y dureza Resistente a los productos químicos Muy buen aislamiento térmico / reducción de la temperatura de radiación Plazo de entrega: aprox. 3-4 semanas

  • Carbono: el material superligero El plástico reforzado con fibra de carbono, también llamado plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP, por sus siglas en inglés), también abreviado como fibra de carbono, carbono o carbón, es un material compuesto en el que las fibras de carbono están incrustadas en una matriz de plástico. La matriz sirve para conectar las fibras y rellenar los huecos. Normalmente se elige resina epoxi como material de la matriz. La resistencia al calor del carbono es limitada.

    Por ello, Speed Products ha desarrollado un aislamiento térmico que protege el carbono desde el interior contra los gases de escape calientes.

    Hemos bautizado este desarrollo interno como Carbono RI: Carbono reforzado. Sin embargo, el carbono sólo se recomienda para las carreras por razones de durabilidad y, por supuesto, por las considerables ventajas de peso.
    Para el uso permanente en el tráfico normal por carretera hay mejores materiales, como el acero inoxidable (0,7 mm) desarrollado por Speed Products, que también es muy ligero.

    * Nota: El carbono es sólo parcialmente resistente al calor y pierde su brillo con el uso. Sin embargo, esto no afecta a la estabilidad del material de carbono.
    El carbono puede tener diferentes matices de color.

    * * No se pueden soldar soportes en las carcasas de carbono ni en las carcasas de silenciador de carbono. Una alternativa superligera y muy duradera son las calotas de acero inoxidable Speed Products en cerámica negra mate con un grosor de pared de 0,7 mm.

El colector
El colector
  • Made out of stainless steel factory look.
  • Matt Black Ceramic es un revestimiento negro mate de alta calidad. Matt Black pone nuevos acentos en términos de diseño gracias a su superficie especial. Estos revestimientos cerámicos no son comparables con los productos de silicona convencionales. Estables a temperaturas de hasta más de 800°C, nuestros revestimientos cerámicos se caracterizan por una flexión óptima en combinación con una superficie dura y resistente a la abrasión.

  • Titanium Finish: Titanium Finish nennen wir eine bestimmte Veredelung von leichtem Edelstahlrohr um einen Titan Design Effekt zu erzielen. Edelstahl verfärbt sich golden-braun unter Hitzeeinfluss.
Opciones

Existe una amplia gama de opciones para los escapes. Usted puede pedir un escape totalmente negro, incluyendo las colas y el difusor, así como personalizar las colas Factory Racing Style con cordón de soldadura templada. También puede elegir otras opciones para configurar un sistema personalizado, que será fabricado de acuerdo a sus solicitudes y especificaciones.

Opciones
  • Please tell us your bikes year and type.
  • Please tell us about the motorcycle year and type.
  • Material Acero inoxidable V2A,
    Superficie: pulido

    Este artículo no puede pedirse por separado, sino sólo como opción de mejora (recargo)
    .
  • Made of stainless steel.
  • Anmerkung: Nietenbänder und Schelle falls diese zum Lieferumfang gehören!
Logo

Decide to use between different choices of logos. Use Aluminum decal standard or Performance logo, 3D aluminum nameplate logo ( heat resistant, Standard Design) or Laser Logo ( not possible on Carbon or AL)

Logo
  • Barracuda Laserlogo exclusiv, edel, einzigartig!

    Wirkt sehr hochwertig auf mattschwarz, mattgebürstet und titanium finish.


    Anmerkungen:
    *Laserlogo geht nicht auf Carbon
    * Ist auf polierten Aluminium Hüllen nicht sehr stark ausgeprägt.

    * Bei dünnem Material wie 1mm oder düneres Edelstahblech- und Rohr und/oder Titanrohr kann es zu leichten Einwölbungen beim Lasern
    Das beieinträchtig nicht die Stabilität des Materials.



     

su configuración

Barracuda define su nuevo dúplex con el nuevo estándar de la industria. Etapa 4 La nueva Sala de la tecnología de energía (dúplex sólo 2) que le permite una flexibilidad de TÜV CE o de un silenciador Nivel 4 carreras de las válvulas pueden hacer es única en el mundo de carreras y es una verdadera revolución! Ya sea como un amortiguador para SLO originales múltiples, o como 2-1/4-1/4-2-1 disponibles. Los sistemas se completa con múltiples Serie Profesional o PowerCodo en la serie Ultra-Lite construcción, equipado con potentes Poder Sala, habida cuenta de super-V2A/V4A Rosta-Ni los aceros inoxidables, en combinaciones extremas de 42 mm a 36 mm Krümmerquerschnitten, a 1,0 mm-1, 2 mm de espesor de pared fabricada. Que garantiza no sólo una importante reducción de peso, sino también un nivel óptimo de alta final tirando el poder y la riqueza en la gama media potencia.
Reunidos en el proceso de soldadura TIG y completado por el acceso rápido de primavera Sistema se debe a la nueva tecnología es un dúplex silenciador carga concentrada de energía.

Características:
* De leve a silvestres: ajustable de potencia de sonido y
* Homologación CE
* Más fácil cultivo
fácil: una vez más reducido peso neto de 1,85 kilogramos
Más poder para la serie *
* Todo-en-un silenciador
* Etapa 4 Dúplex 2 Power Cámara diseño amortiguador
Etapa 1: CE / Tüv
Etapa 4: todo el poder, lleno de sonido y máxima velocidad


Barracuda GP-EVO F450 .

Der neue supergünstige Auspuff vom Auspuffweltmeister Barracuda: ultrakurz-ultragünstig , sorgt mit seinen geringen Abmaßen von nur 45-35cm Länge und 10 cm im Durchmesser, am jedem Motorrad für ein sportives Design. Der kernige Sound, das superattraktive Preis-Leistungsverhältnis und die Auswahlmöglichkeit in Stainless-VA , Titan oder Carbon machen diesen Auspuff zum unbestrittenen NO 1. in der Auspuffwelt .

Barracuda definiert mit seiner neuen R Technologie den Industriestandard neu.

Die neue Barracuda mit Stage 4 Power Chamber Technologie, mit der Sie flexibel aus einem TüV geprüftem EG Schalldämpfer einen RENNSPORT-Dämpfer mit DB Killer *31 oder aber einen Stufe 4 Competition Dämpfer machen können, ist einmalig in der Motorsportwelt und ist eine echte Revolution!

Entweder als SLo oder Bolt on Dämpfer für Orginal Krümmer oder aber als 2-1/4-1/4-2-1 lieferbar.

Die kompletten Systeme werden mit Professional Series Krümmer oder Power Series Krümmer in Ultra-Lite bauweise, ausgestattet mit machtvollen Power Chambern, aus superleichten V2A/V4A Ni-Rosta Edelstählen, in extremen Kombinationen von 42mm bis 36mm Krümmerquerschnitten, bei 1,0mm-1,2mm Wandstärken gefertigt. Sie garantiert nicht nur eine signifikante Gewichtserleichterung, sondern auch ein Optimum an Hi-End Power und Durchzugsvermögen im mittleren Leistungsbereich.

Zusammengefügt im TIG Schweißverfahren und vervollständigt durch das Quick-Access Feder System ergibt sich durch die brandneue Schalldämpfer-technologie eine geballte Power-Ladung.

From mild to wild: veränderbarer Sound und Power

EG Betriebserlaubnis

leichter Anbau

superleicht: netto Gewicht weniger als 1,85 kg

Mehrleistung gegenüber Serie*

all-in-one Schalldämpfer

Stage 4 Duplex Power Chamber Dämpfer Design

Stage 1: EG / Tüv

Stage 4: full power, full sound und full speed

erhältlich in rund oder Oval Standard, in Hi-Tec Aluminium oder Carbon

Mehrleistung je nach Typ und Dämpfer. Abstimmung mag erforderlich sein.Barracuda GP/EVO exhaust systems are the ultimate challenge for every sports biker and belong to the best sport exhaust systems with EEC homologation* on the market. Quality and reliability, high availability and affordable price are exceptional features: just Made in Germany. The net weight of the lightest Full Titanium silencer is under 1 kg!!! Barracuda GP/EVO is available as: Slip-on/Bolton end pipes as replacement for original end pipes and complete systems 2in1, 4in1, 4in2in1 and 4in2. In round or oval shape, as combination of SS-VA and ultra-light Full Titanium silencers, in different short versions and lengths. The slip-on end pipes include the silencer with mid-pipe, mounting material and removable DB Killer*31. The round-shaped stainless-steel/aluminium silencer can be upgraded with different short lengths and sleeve materials, as well as containing a catalytic converter, for an extra charge. Other configurations are also available! Features: low weight, removable DB Killer*31, ultra-light hangers, corrosion-resistant construction, cylindrical, conical or round mid-pipes made of V2Aplus stainless-steel, high gloss polish finish, and securing by springs. Variations in length and torsion are also available (acc. to type) to obtain optimal ground clearance and low weight in accordance with the series specifications. 3 year warranty. And of course, the rich, deep sound and improved performance are all-inclusive! *** Please also check the declaration of weight of the particular silencer.


El fabricante: HONDA
Modell: CB 900 F Bol´dor
año de construcción: 1983 1982 1981 1980 1979

Anmerkungen und Hinweise

  • SLO Slipon = Upgrades (Aufpreis) zu einer Komplettanlage oder einem SLO Dämpfer bestellbar.
  • SS Stainless Steel / V2A-V4A plus.
  • D Dual SLO / Dual BTO : Preise x 2, da Dämpfer links-rechts Paar.
  • O Aufpreis ohne Dämpfer*Tri-Oval nur Slipon. Tri- Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle. s.u.
  • CB, nur Single Slipon rechts, kein Dual Tri-oval in CarbonRi. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Dual Tip Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Single Tip Dual SLO nur in 350 und nur in SS/SS. Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Single Tip Kein Upgrade Titan, nur Full Titan upgrade möglich.
  • Tri-oval ARC Tri-Oval nur Slipon. Tri-Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle.
  • ARC Bolton Modelle lieferbar für Modellcode 1098, 2051, 3059 (links-rechts) 4043, 4042 , sowie alle SLO und Kompaktanlagen Modelle, soweit oval möglich ist und das Modell ausgeschlossen ist.
  • KAT Modul kommt in den VSD (Vorschalldämpfer). Nur Triplex Dämpfer ab 2010.

    Nachrüstkatalysatoren / Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist.

  • High-up Anlagen sind bis auf wenige Ausnahmen ohne Sozuisrasten verwendbar.
  • MotoGP Anlagen in mattblack oder in Black Velvet können nicht mit dem gelaserten/geätzten MotoGP Logo bestellt und hergestellt werden.
  • VSE Vorschalldämpferersatzrohr*
  • VSD Vorschalldämpfer, Triplex Dämpfer. Das entfernen des VSD oder modifizieren des VSD führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • UDE Underengine Dämpfer, siehe Versys, ER6N oder Megacone GSX-R 1000.
  • UDS Underseat Dämpfer, siehe auch Rubrik High-up.
  • BTO Bolton, angeschraubt mit Flansch.
  • SLO Slipon, Dämpfer mit Mittelrohr
  • DB Killer das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • m. Kat = mit Katalysator Nachrüstkatalysatoren/ Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist. Siehe auch unten.
  • ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und im Fahrzeugschein müssen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden.

    Vergewissern Sie sich bitte, dass Ihr Fahrzeug auch noch nach der Montage der Auspuffanlage den für die Beibehaltung der ABE vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Abgaswerten entspricht! Ggf. kann es notwendig sein einen als Ersatzteil separat angebotenen Katalysator (VSD. s.o. *KAT) zu montieren. 

    Bei einigen Fahrzeugmodellen ist die Erteilung der ABE mit Stichtag vor Mitte 2006 entscheidend, ob das Fahrzeug mit einem Katalysator ausgestattet sein muss oder nicht - unabhängig von der ABE. Bitte beachten Sie, dass Ihr Auspuffdämpfer und Katalysator u.U. auf viele verschiedene Motorradmodelle passt - aber nicht zwangsläufig für jedes dieser Modelle eine Zulassung besitzt, also ggf. per Einzelabnahme eingetragen werden muss.

    Im Zweifelsfall kontaktieren Sie bitte den Hersteller Ihres Fahrzeuges und/oder Ihren Lieferhändler. ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in Fahrzeugschein müssen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden; Nachrüst Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist.

  • Keine ABE Ggf.Schalldämpfer EG-ABE Betriebserlaubnis, noch nicht typisiert. Eintragung in die KFZ Papiere möglich. Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden.
  • e1 Dämpfer mit ABE/EG und Prüfzeichen in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden.
    Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.
  • Im übrigen gilt: für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheiten nach der Richtlinie:

    97/24/EU Anhang 9
    Laut § 19 Absatz 2, StVZO, in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Auspuffanlagen mit Genehmigungszeichen gekennzeichnet sind. Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung. Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden.

  • Längenangaben der Dämpfer die Längenangaben der Dämpfer beziehen sich auf die Mantellänge des Dämpfers und nicht auf die Gesamtlänge.
  • Leistungsentwicklung / Mehrleistung / Angaben zur Leistungsentwicklung Ggf. müssen alle neuen Schalldämpfer mit verändertem Gasflussdurchsatz neu abgestimmt werden. Zur Abstimmung kann ein JetKit, ein FI 2000 Fuelmanagement System oder ein Power Commander verwendet werden. Alle Leistungsangaben beziehen sich auf die Verwendung der Dämpfer ohne Db Killer und ohne Vorschalldämpfer.
  • Bilder und Fotos sind Symbolabbildungen und entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichem Produkt.
  • Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer Koffer sind zu demontieren und zu entfernen oder es ist für die entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen.
  • Motoräder mit Verkleidungen müssen ggf. die Verkleidung ändern und anpassen.
  • Black Velvet ist eine hochwertige seidenmatt black Ceramik Beschichtung. Black Velvet setzt durch die spezielle SoftTouch Oberfläche neue Akzente in Sachen Design. Laserlogo nicht möglich mit Kombination black-schwarz. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einen harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
  • L: linksseitig verlegt

Anmerkung allgemein und Typenbezogen

  • *2 VFR 750 bis 93
  • *3 VFR 750 Bj. 1987 RC 24: Krümmer in black.
  • *4 VFR750F Bj. 88-89: Krümmer verbleiben teilweise Orginal.
  • *6 Blinker müssen versetzt werden oder es müssen kleinere Blinker verwendet werden.
  • *7 High up mit Soziusfussrasten.
  • *8 Orginal Lambdasonde kann weiter verwendet werden.
  • *9 Orginalmittelrohre bleiben erhalten.
  • *10 Orginalsoziusrasten bleiben erhalten.
  • *11 Orginalendrohr muss abgesägt werden. Adapter werden mitgeliefert. Etwige notwendige Dichtmasse, wei HOLTZ GunGum , gehört nicht zum Lieferumfang.
  • *12 Orginal Kat bleibt erhalten.
  • *13 Nummernschildhalter Eliminator Kit oder neuer Nummerschildträger muss verwendet werden.
  • *14 GSX1400K1-K3 4in2in1: Hauptständer muss demontiert werden.
  • *15 Die Welle der Abgassteuerung des Original-Zwischenrohrs muss demontiert und zum Rahmen hin verlegt werden. Die Bowdenzüge bleiben eingeführt.

Für Kawasaki Modelle kann ein optionales Steuerelement (Steuerelement zum Ausschalten der Warnlampe/FI Fehler im Display) geordert werden. Wir empfehlen die Montage eines ESR Moduls. Elektronisches SRM Servo Remove Modul das verhindert, dass beim Ausbau des Serien Stellmotors und/oder der Auspuffklappe/Welle der FI Fehler im Display auftritt, weil das Notprogramm eingeschaltet ist.

  • *16 Ohne Soziusrasten
  • *17 nur Slipon oder 2in1-4in1 Dämpfer, keine BTO in Full Titan oder Titan Flames.
  • *18 Verkleidung muss modifiziert werden
  • *19 muss angefertigt werden
  • *20 kein Carbon möglich
  • *21 Vorschalldämpfer mit Katalysator wird demontiert
  • *22 Underseat High up mit Sozius
  • *23 Bauartbedingt serienmässig 300 Ultrashort oder Supershort 350 Dämpfer
  • *24 kein Upgrade möglich
  • *25 kein Tri-oval Bolton oder Tri-oval möglich
  • *26 Bauartbedingt 200er Ultrashort Dämpfer
  • *27 Nur Rund möglich
  • *28 Nur 450 mm Dämpfer möglich
  • *29 Kein 300 mm Upgrade möglich
  • *30 nur oval
  • *31 *DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • *32 Wir empfehlen 350mm Dämpfer oder kürzer und/oder die Blinker müssen versetzt oder kleinere Blinker montiert werden.
  • *33 nur auf Anfrage. Siehe im onlineshop. Nur einige Modelle als 300/200 mm lieferbar. Lieferbarkeit erfragen und ABE erfragen. Ggf. gilt: *eXX/e1: Dämpfer in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.
  • *34 auch als 200mm XShort/Minishort lieferbar
  • *35 Predator/Street Cone Underseat Modelle: nur als Variante X2 Underseat oval mit Carbonendkappe lieferbar!
  • *36 Predator X2: nur als Variante Slipon rechts und Komplettanlagen lieferbar. Keine DUAL Slo oder BTO, keine Underseat oder linksseitige Anlagen lieferbar.
  • *37 Kombinierbar mit Racingkrümmer 4in2 oder 4in1/4in2in1 je nach Typ
  • *38 Underengine oder tiefgelegt. Ultrashort Mittelrohr.
  • *39 Full Titan Krümmer und/oder Mittelrohr aus Titan!
  • *40 Supershort Mittelrohr: kurzes Mittelrohr
  • *41 Hauptständer bleibt erhalten
  • *42 Endrohrhalter muß selber angebracht werden. Fitting bracket must be fiited/welded on by the customer.
  • *43 300mm Ultrashort Dämpfer lieferbar.
  • *44 nur Tri-oval Full Titan lieferbar
  • *45 benötigt für die ABE zwingend Katalysator EURO3 gegen Aufpreis.
  • *46 Orginalersatzkrümmer: Slipon Nachrüstdämpfer paßen nicht immer! Müßen ggf. angepaßt werden. Typ erfragen. Bei Bolton Flanschen müßen Bolton Dämpfer verwendet werden. Ggf. nachfragen.
  • *47 benötigt ggf. bei Verwendung von Packtaschen, Koffern, entweder Hitzebleche oder Slash-Down DB Killer optional. Oder verwenden Sie 450mm Dämpfer. Prüfen Sie in jedem Fall, den ausreichenden Abstand des Abgasstrahl.

Anmerkungen Typenbezogen

  • *1318 SLO mit Superflow Mittelrohr für Orginalkrümmer
  • *1319 *** siehe auch Anmerkungen zur Abstimmung. Bei der Verwendung des optionalen Katvorschalldämpferersatzrohr muss die Anlage mit einem Fuelmanagementsystem abgestimmt werden.
  • *2011 Komplettanlage 4-2 verwendet hintere Orginalkrümmerrohre
  • *3281 Halter für Auspuffblende muss optional bestellt werden.
  • *3062/3262/3362/3462/3282: Teilweise muss das vordere Orginalzylinderrohr verwendet werden und/oder teilweise muß der Orginalkrümmer oder Teile des Orginalkrümmers verwendet werden.
  • *3050 ohne Haupständeranschlag
  • *3273-1 mit Vorschalldämpfer
  • *3273-2 Race Mittelrohr ohne Vorschalldämpfer
  • *3373 Lieferbar!
  • *4042/4050 Orginalendrohr muss ggf. gekürzt werden.
  • *4023-4033 Hauptständeranschlag muss ggf. montiert werden.
  • *4231 350 upgrade für BTO Dämpfer nur möglich, wenn der Orginalkat abgesägt wird.
  • *4276 Für Modelle mit Hauptständer. Hauptständeranschlag seperat erhältlich
  • *4475 *** siehe auch Anmerkungen zur Abstimmung. Bei der Verwendung des optionalen Katvorschalldämpferersatzrohr oder beim Entfall des OrginalkatVvorschallldämpfer muss die Anlage mit einem Fuelmanagementsystem abgestimmt werden.
  • *7000 Kit mit ABE Schalldämpfer links *e1. Sowie Mittelrohr und Adapter. Notwendige Änderungen am Halter und ggf. am Mittelrohr müßen vorgenommen werden.
  • *7006 (BMW R 1200GS ab 2010,BMW R1100-850,KTM) siehe Anmerkung *6 und *32 , sowie *47
  • *7214 optional gegen Aufpreis das SLO Mittelrohr mit Halterungen für das Orginalhitzeblech verwendet werden.
  • *7066 verwendet keinen DB Killer für die ABE. Kann aber nachgerüstet werden.
  • BMW Modelle, falls nicht anders gekennzeichnet. *e1: *e1: Dämpfer mit ABE/EG und Prüfzeichen in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung..
  • Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer Koffer müssen ggf. demontiert werden oder es ist für die entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen. Siehe auch *47

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