Barracuda MAX RX Series BMW K 1300 R+S 09- Slipon Kit con omologazione europea

numero articolo: 927-7214-348

Kit Slipon con omologazione europea. Kit istallazione completo di tutti i componenti, sostegno, Db Killer rimovibile *31. A scelta sezione rotonda/ovale in Alluminio/CarbonRi/Titanio più upgrade in lunghezza shorty. Note: Particolarità:

categoria: K 1300 R+S


da 279,95 €

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Lunghezza dello scarico
Materiale dello scarico

Il sistema di scarico è inoltre acquistabile in vari materiali dello scarico, ovvero della superficie. HiTech AL 7065 in High Polished è la variante standard e non prevedo alcun sovraprezzo. Prevedono un sovraprezzo : AL7065 in matt brushed, mattblack, carbonio, titanio.

Materiale dello scarico
  • -aluminum sleeve
    -materiale: 7075 T6
    -lunghezza: 450 -200mm
    -spessore: 2mm
    -superficie: opaco spazzolato
  • Matt Black è un rivestimento nero opaco di alta qualità. Grazie alla sua superficie speciale, Matt Black pone nuovi accenti in termini di design. Questi rivestimenti ceramici non sono paragonabili ai prodotti siliconici convenzionali. Stabili alla temperatura di oltre 800°C, i nostri rivestimenti ceramici sono caratterizzati da un'ottima flessibilità in combinazione con una superficie dura e resistente all'abrasione.

  • aluminium sleeve/materiale dello scarico, High Polished/muy pulido, lunghezza 450-200mm, 2mm
  • Carbonio: il materiale superleggero La plastica rinforzata con fibre di carbonio (CFRP), abbreviata anche in fibra di carbonio, carbonio o carbonio, è un materiale composito in cui le fibre di carbonio sono incorporate in una matrice plastica. La matrice serve a collegare le fibre e a riempire gli spazi vuoti. La matrice è solitamente costituita da resina epossidica. Il carbonio è resistente al calore solo in misura limitata.

    Speed Products ha quindi sviluppato un isolamento termico che protegge il carbonio dall'interno contro i gas di scarico caldi.

    Abbiamo chiamato questo sviluppo interno RI Carbon: Reinforced Carbon. Il carbonio, tuttavia, è consigliato solo per le gare per motivi di durata e, naturalmente, per i notevoli vantaggi in termini di peso.
    Per l'uso permanente nel normale traffico stradale esistono materiali migliori, come l'acciaio inossidabile (0,7 mm) sviluppato da Speed Products, che è anche molto leggero.

    * Nota: il carbonio è solo parzialmente resistente al calore e perde la sua lucentezza con l'uso. Tuttavia, questo non influisce sulla stabilità del materiale in carbonio.
    Il carbonio può avere diverse sfumature di colore!

    * * Sui gusci in carbonio e sui silenziatori in carbonio non è possibile saldare alcun supporto. Un'alternativa superleggera e molto resistente sono i gusci in acciaio inox Speed Products in ceramica nera opaca con uno spessore di parete di 0,7 mm.


  • Titan Ceramics è un rivestimento ceramico di design in titanio di alta qualità. Titan Ceramics pone nuovi accenti nel design con la sua speciale superficie SoftTouch. I metalli satinati Ultra Performance non sono paragonabili ai prodotti siliconici convenzionali.Stabili in temperatura fino a oltre 1.100°C, i nostri rivestimenti ceramici sono caratterizzati da una flessione ottimale in combinazione con una superficie dura e resistente all'abrasione. Nessuna calcificazione a temperature di esercizio costantemente elevate, nessuna fessurazione o distacco anche in caso di fluttuazioni di temperatura estreme.


  • Guaina in alluminio rivestita con ceramica Black Velvet Matt. Velluto nero opaco, lunghezza 450-200 mm, guaina in alluminio da 2 mm I nostri rivestimenti ceramici sono termostabili da 650°C fino a 1.100°C per la serie Black Velvet. Utilizziamo due formulazioni ceramiche di alta qualità. La serie Ultra Performance Metallic. La serie per alte temperature è caratterizzata da una superficie altamente lucida e simile al cromo. Stabile a temperature superiori a 650°C, Black Velvet offre un'ottima protezione dalla corrosione e una flessibilità ottimale su tutti i materiali di base. I metalli satinati Ultra Performance non sono paragonabili ai prodotti siliconici convenzionali. Stabili in temperatura fino a oltre 1.100°C, i nostri rivestimenti ceramici sono caratterizzati da una flessibilità ottimale in combinazione con una superficie dura e resistente all'abrasione. Nessun sfarinamento a temperature di esercizio costantemente elevate, nessuna fessurazione o delaminazione anche in presenza di oscillazioni termiche estreme. Proprietà Stabile in temperatura fino a oltre 1.100°C Eccellente protezione dalla corrosione Combinazione ottimale di flessibilità e durezza Resistente agli agenti chimici Ottimo isolamento termico / riduzione della temperatura di irraggiamento

silenziatore di ingresso cap
  • Einlasskappe V2A High-Polished
  • Einlasskappe V2A High-Polished
  • Einlasskappe in Black Velvet Matt Ceramics: Black Velvet ist eine hochwertige matt black Ceramik Beschichtung. Black Velvet setzt durch die spezielle SoftTouch Oberfläche neue Akzente in Sachen Design. Laserlogo nicht möglich mit Kombination black-schwarz. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einen harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
Reinforced Band
Reinforced Band
Clamp
Clamp
  • Titanium Finish nennen wir eine bestimmte Veredelung von leichtem Edelstahlrohr um einen Titan Design Effekt zu erzielen. Edelstahl verfärbt sich golden-braun unter Hitzeeinfluss.
  • Eine hochwertige mattschwarze Beschichtung und sehr hochwertig verarbeitet. Diese Beschichtung ist nicht vergleichbar mit herkömmlichen eloxiertem schwarz.
  • Unsere Ceramic-Beschichtungen sind Temperaturstabil von 650°C, bis hin zu 1.100°C bei der Black Velvet Serie. Wir verarbeiten zwei hochwertige Ceramic Formulierungen. Die Ultra Performance Metallic Serie. Die Hochtemperatur Serie steht für eine hochglanzpolierte, chromähnliche Oberfläche. Temperaturstabil bis über 650°C bietet Black Velvet einen sehr guten Korrosionsschutz, sowie eine optimale Flexibilität auf allen Grundmaterialien. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einer harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen. Eigenschaften Temperaturstabil bis über 1.100°C Excellenter Korrosionsschutz Optimale Kombination aus Flex und Härte Chemikalienbeständig Sehr gute thermische Isolierung / Verringerung der Abstrahltemperatur
Logo

Decide to use between different choices of logos. Use Aluminum decal standard or Performance logo, 3D aluminum nameplate logo ( heat resistant, Standard Design) or Laser Logo ( not possible on Carbon or AL)

Logo
  • Barracuda Laserlogo exclusiv, edel, einzigartig!

    Wirkt sehr hochwertig auf mattschwarz, mattgebürstet und titanium finish.


    Anmerkungen:
    *Laserlogo geht nicht auf Carbon
    * Ist auf polierten Aluminium Hüllen nicht sehr stark ausgeprägt.

    * Bei dünnem Material wie 1mm oder düneres Edelstahblech- und Rohr und/oder Titanrohr kann es zu leichten Einwölbungen beim Lasern
    Das beieinträchtig nicht die Stabilität des Materials.



     

Catalizzatore

For 2 muffler 2 catalyst!

la loro configurazione
I terminali di scarico Slipon contengono il silenziatore con tubo centrale, materiale per l?istallazione e il DB Killer rimovibile. Il silenziatore in Acciao-Alluminio con sezione rotonda può essere aggiornato dietro pagamento di un sovraprezzo in diverse lunghezze shorty e materiali di rivestimento, come anche i catalizzatori. Varie configurazioni possono essere spedite. Caratteristiche: peso limitato, DB Killer rimovibile *31, sostegno leggerissimo, costruzione inossidabile, tubo centrale a forma cilindrica, conica o rotonda in Acciaio V2Aplus, lucidato, molla e secondo il modello diverso in lunghezza e piegatura per raggiungere una distanza dal suolo ottimale e peso limitato sotto valori di serie predefiniti, 3 anni di GARANZIA, Sound pieno e profondo. *** Prestare attenzione anche alle indicazioni di peso dei relativi silenziatori.

The MAX is a perfect match for the modern sportbike generation. Its styling and internal dynamics complement this new bike exceptionally well. Not only does the MAX enhance the aggressive styling, it provides an ample boost in horsepower and torque from mid-to-peak RPMs, just where you need it.

Improving styling and performance was not our only goal. This system also significantly reduced weight over the stock system, resulting in better handling, weight distribution, and fuel economy. Tearing up track has never been so much fun.


A charismatic individual at the top of the pile

If you think the Racing line is the exhaust system to raise the competition's eyebrows, prepare yourself for a shock! The DB KILLER line is proof of your discriminating taste in technical achievement ? essentially a custom exhaust system.

The DB KILLER line is an exceptional product. Due to the unconventional physical structure of each design, it is extremely difficult to make sweeping generalizations about them. Each one is a masterpiece intended exclusively for a particular model of bike and engine type.

Some DB KILLER line models can be attached to the stock fittings and require no additional modification to the bike, while certain models are developed on the basis of factory racing kits intended for custom racing bikes, and therefore do not fit onto the stock motorcycle. In order to gain the maximum advantage from these models, the EFI mapping may have to be reset or the carburetor may have to be re-jetted, and in certain cases some minor modifications to the exterior of the bike or the engine are required. Replacement parts for such modifications are available with the factory race kits.

If you are interested and there is an DB KILLER line exhaust system for your bike, and if it requires additional modification, we ask that you check the information in our catalog carefully, or see your official Barracuda dealer or representative.

With the purchase of an DB KILLER line exhaust system, you will receive the same level of attention as the factory teams, as this line is developed by the same team of professionals, using the same development criteria and the same exhaust system potentials. The DB KILLER line exhaust system is therefore a combination of experience gained through working with factory teams, top-notch quality, extremely high performance, and in most cases, the touch of class obtained with the use of state-of-the-art stainless steel and aluminum and carbon. Now you too can experience it! We barely need to add the fact that weight is reduced to an absolute minimum.

The DB KILLER line is the flagship of the Barracuda range ? it is simply the finest exhaust system available for your bike. Each model is unique. The DB KILLER line is dedicated only to its own interest and principles. It is guaranteed to satisfy both your aesthetic taste and your racing spirit.

It is audacious, a bit of a rebel, standing out from all other Barracuda exhaust systems, and therefore highly valued by our customers. It is the jewel in the crown of the Barracuda range!


fabbricante: BMW
Moto modello: K 1300 R+S
anno di costruzione: 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009

Anmerkungen und Hinweise

  • SLO Slipon = Upgrades (Aufpreis) zu einer Komplettanlage oder einem SLO Dämpfer bestellbar.
  • SS Stainless Steel / V2A-V4A plus.
  • D Dual SLO / Dual BTO : Preise x 2, da Dämpfer links-rechts Paar.
  • O Aufpreis ohne Dämpfer*Tri-Oval nur Slipon. Tri- Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle. s.u.
  • CB, nur Single Slipon rechts, kein Dual Tri-oval in CarbonRi. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Dual Tip Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Single Tip Dual SLO nur in 350 und nur in SS/SS. Kein Titan oder Carbon upgrade für Dual SLO. Carbon nur 350 upgrade.
  • Tri-oval Single Tip Kein Upgrade Titan, nur Full Titan upgrade möglich.
  • Tri-oval ARC Tri-Oval nur Slipon. Tri-Oval ARC als BTO für ausgesuchte Modelle.
  • ARC Bolton Modelle lieferbar für Modellcode 1098, 2051, 3059 (links-rechts) 4043, 4042 , sowie alle SLO und Kompaktanlagen Modelle, soweit oval möglich ist und das Modell ausgeschlossen ist.
  • KAT Modul kommt in den VSD (Vorschalldämpfer). Nur Triplex Dämpfer ab 2010.

    Nachrüstkatalysatoren / Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist.

  • High-up Anlagen sind bis auf wenige Ausnahmen ohne Sozuisrasten verwendbar.
  • MotoGP Anlagen in mattblack oder in Black Velvet können nicht mit dem gelaserten/geätzten MotoGP Logo bestellt und hergestellt werden.
  • VSE Vorschalldämpferersatzrohr*
  • VSD Vorschalldämpfer, Triplex Dämpfer. Das entfernen des VSD oder modifizieren des VSD führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • UDE Underengine Dämpfer, siehe Versys, ER6N oder Megacone GSX-R 1000.
  • UDS Underseat Dämpfer, siehe auch Rubrik High-up.
  • BTO Bolton, angeschraubt mit Flansch.
  • SLO Slipon, Dämpfer mit Mittelrohr
  • DB Killer das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • m. Kat = mit Katalysator Nachrüstkatalysatoren/ Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist. Siehe auch unten.
  • ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und im Fahrzeugschein müssen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden.

    Vergewissern Sie sich bitte, dass Ihr Fahrzeug auch noch nach der Montage der Auspuffanlage den für die Beibehaltung der ABE vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Abgaswerten entspricht! Ggf. kann es notwendig sein einen als Ersatzteil separat angebotenen Katalysator (VSD. s.o. *KAT) zu montieren. 

    Bei einigen Fahrzeugmodellen ist die Erteilung der ABE mit Stichtag vor Mitte 2006 entscheidend, ob das Fahrzeug mit einem Katalysator ausgestattet sein muss oder nicht - unabhängig von der ABE. Bitte beachten Sie, dass Ihr Auspuffdämpfer und Katalysator u.U. auf viele verschiedene Motorradmodelle passt - aber nicht zwangsläufig für jedes dieser Modelle eine Zulassung besitzt, also ggf. per Einzelabnahme eingetragen werden muss.

    Im Zweifelsfall kontaktieren Sie bitte den Hersteller Ihres Fahrzeuges und/oder Ihren Lieferhändler. ohne Kat = die Angaben im Fahrzeugbrief und in Fahrzeugschein müssen den tatsächlichen Verhältnissen entsprechen, d.h. der Entfall des Katalysators ist der Zulassungsbehörde zu melden; Nachrüst Katalysatoren sind nicht unbedingt Bestandteil der ABE. Informieren Sie sich vor dem Kauf der Auspuffanlage über die notwendigen gesetzlichen Voraussetzungen und ob der Katalysator Bestandteil der ABE ist.

  • Keine ABE Ggf.Schalldämpfer EG-ABE Betriebserlaubnis, noch nicht typisiert. Eintragung in die KFZ Papiere möglich. Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden.
  • e1 Dämpfer mit ABE/EG und Prüfzeichen in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden.
    Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.
  • Im übrigen gilt: für Austauschauspuffanlagen oder Einzelteile dieser Anlagen als unabhängige technische Einheiten nach der Richtlinie:

    97/24/EU Anhang 9
    Laut § 19 Absatz 2, StVZO, in Verbindung mit Absatz 3, Ziffer 2 und Absatz 4, ist es nicht erforderlich, daß seitens des Inhabers der Betriebserlaubnis eine Kopie der Betriebserlaubnis bzw. eine Übereinstimmungsbescheinigung mitzuliefern ist, wenn die Auspuffanlagen mit Genehmigungszeichen gekennzeichnet sind. Damit steht dem Fahrzeughalter eine solche Unterlage nicht zur Verfügung. Demzufolge kann auch die Vorlage solcher Unterlagen nicht verlangt werden.

  • Längenangaben der Dämpfer die Längenangaben der Dämpfer beziehen sich auf die Mantellänge des Dämpfers und nicht auf die Gesamtlänge.
  • Leistungsentwicklung / Mehrleistung / Angaben zur Leistungsentwicklung Ggf. müssen alle neuen Schalldämpfer mit verändertem Gasflussdurchsatz neu abgestimmt werden. Zur Abstimmung kann ein JetKit, ein FI 2000 Fuelmanagement System oder ein Power Commander verwendet werden. Alle Leistungsangaben beziehen sich auf die Verwendung der Dämpfer ohne Db Killer und ohne Vorschalldämpfer.
  • Bilder und Fotos sind Symbolabbildungen und entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichem Produkt.
  • Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer Koffer sind zu demontieren und zu entfernen oder es ist für die entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen.
  • Motoräder mit Verkleidungen müssen ggf. die Verkleidung ändern und anpassen.
  • Black Velvet ist eine hochwertige seidenmatt black Ceramik Beschichtung. Black Velvet setzt durch die spezielle SoftTouch Oberfläche neue Akzente in Sachen Design. Laserlogo nicht möglich mit Kombination black-schwarz. Die Ultra Performance Satin Metallics sind nicht vergleichbar mit herkömmlichen Silikon Produkten. Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einen harten und abriebfesten Oberfläche aus. Kein Auskalken bei konstant hohen Betriebstemperaturen, keine Rissbildung oder Ablösung auch bei extremen Temperaturschwankungen.
  • L: linksseitig verlegt

Anmerkung allgemein und Typenbezogen

  • *2 VFR 750 bis 93
  • *3 VFR 750 Bj. 1987 RC 24: Krümmer in black.
  • *4 VFR750F Bj. 88-89: Krümmer verbleiben teilweise Orginal.
  • *6 Blinker müssen versetzt werden oder es müssen kleinere Blinker verwendet werden.
  • *7 High up mit Soziusfussrasten.
  • *8 Orginal Lambdasonde kann weiter verwendet werden.
  • *9 Orginalmittelrohre bleiben erhalten.
  • *10 Orginalsoziusrasten bleiben erhalten.
  • *11 Orginalendrohr muss abgesägt werden. Adapter werden mitgeliefert. Etwige notwendige Dichtmasse, wei HOLTZ GunGum , gehört nicht zum Lieferumfang.
  • *12 Orginal Kat bleibt erhalten.
  • *13 Nummernschildhalter Eliminator Kit oder neuer Nummerschildträger muss verwendet werden.
  • *14 GSX1400K1-K3 4in2in1: Hauptständer muss demontiert werden.
  • *15 Die Welle der Abgassteuerung des Original-Zwischenrohrs muss demontiert und zum Rahmen hin verlegt werden. Die Bowdenzüge bleiben eingeführt.

Für Kawasaki Modelle kann ein optionales Steuerelement (Steuerelement zum Ausschalten der Warnlampe/FI Fehler im Display) geordert werden. Wir empfehlen die Montage eines ESR Moduls. Elektronisches SRM Servo Remove Modul das verhindert, dass beim Ausbau des Serien Stellmotors und/oder der Auspuffklappe/Welle der FI Fehler im Display auftritt, weil das Notprogramm eingeschaltet ist.

  • *16 Ohne Soziusrasten
  • *17 nur Slipon oder 2in1-4in1 Dämpfer, keine BTO in Full Titan oder Titan Flames.
  • *18 Verkleidung muss modifiziert werden
  • *19 muss angefertigt werden
  • *20 kein Carbon möglich
  • *21 Vorschalldämpfer mit Katalysator wird demontiert
  • *22 Underseat High up mit Sozius
  • *23 Bauartbedingt serienmässig 300 Ultrashort oder Supershort 350 Dämpfer
  • *24 kein Upgrade möglich
  • *25 kein Tri-oval Bolton oder Tri-oval möglich
  • *26 Bauartbedingt 200er Ultrashort Dämpfer
  • *27 Nur Rund möglich
  • *28 Nur 450 mm Dämpfer möglich
  • *29 Kein 300 mm Upgrade möglich
  • *30 nur oval
  • *31 *DB Killer: das entfernen oder modifizieren des Db Killers führt zum Verlust der EG Betriebserlaubnis (EG/ABE) und darf nur für Rennsportzwecke benutzt werden.
  • *32 Wir empfehlen 350mm Dämpfer oder kürzer und/oder die Blinker müssen versetzt oder kleinere Blinker montiert werden.
  • *33 nur auf Anfrage. Siehe im onlineshop. Nur einige Modelle als 300/200 mm lieferbar. Lieferbarkeit erfragen und ABE erfragen. Ggf. gilt: *eXX/e1: Dämpfer in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung.
  • *34 auch als 200mm XShort/Minishort lieferbar
  • *35 Predator/Street Cone Underseat Modelle: nur als Variante X2 Underseat oval mit Carbonendkappe lieferbar!
  • *36 Predator X2: nur als Variante Slipon rechts und Komplettanlagen lieferbar. Keine DUAL Slo oder BTO, keine Underseat oder linksseitige Anlagen lieferbar.
  • *37 Kombinierbar mit Racingkrümmer 4in2 oder 4in1/4in2in1 je nach Typ
  • *38 Underengine oder tiefgelegt. Ultrashort Mittelrohr.
  • *39 Full Titan Krümmer und/oder Mittelrohr aus Titan!
  • *40 Supershort Mittelrohr: kurzes Mittelrohr
  • *41 Hauptständer bleibt erhalten
  • *42 Endrohrhalter muß selber angebracht werden. Fitting bracket must be fiited/welded on by the customer.
  • *43 300mm Ultrashort Dämpfer lieferbar.
  • *44 nur Tri-oval Full Titan lieferbar
  • *45 benötigt für die ABE zwingend Katalysator EURO3 gegen Aufpreis.
  • *46 Orginalersatzkrümmer: Slipon Nachrüstdämpfer paßen nicht immer! Müßen ggf. angepaßt werden. Typ erfragen. Bei Bolton Flanschen müßen Bolton Dämpfer verwendet werden. Ggf. nachfragen.
  • *47 benötigt ggf. bei Verwendung von Packtaschen, Koffern, entweder Hitzebleche oder Slash-Down DB Killer optional. Oder verwenden Sie 450mm Dämpfer. Prüfen Sie in jedem Fall, den ausreichenden Abstand des Abgasstrahl.

Anmerkungen Typenbezogen

  • *1318 SLO mit Superflow Mittelrohr für Orginalkrümmer
  • *1319 *** siehe auch Anmerkungen zur Abstimmung. Bei der Verwendung des optionalen Katvorschalldämpferersatzrohr muss die Anlage mit einem Fuelmanagementsystem abgestimmt werden.
  • *2011 Komplettanlage 4-2 verwendet hintere Orginalkrümmerrohre
  • *3281 Halter für Auspuffblende muss optional bestellt werden.
  • *3062/3262/3362/3462/3282: Teilweise muss das vordere Orginalzylinderrohr verwendet werden und/oder teilweise muß der Orginalkrümmer oder Teile des Orginalkrümmers verwendet werden.
  • *3050 ohne Haupständeranschlag
  • *3273-1 mit Vorschalldämpfer
  • *3273-2 Race Mittelrohr ohne Vorschalldämpfer
  • *3373 Lieferbar!
  • *4042/4050 Orginalendrohr muss ggf. gekürzt werden.
  • *4023-4033 Hauptständeranschlag muss ggf. montiert werden.
  • *4231 350 upgrade für BTO Dämpfer nur möglich, wenn der Orginalkat abgesägt wird.
  • *4276 Für Modelle mit Hauptständer. Hauptständeranschlag seperat erhältlich
  • *4475 *** siehe auch Anmerkungen zur Abstimmung. Bei der Verwendung des optionalen Katvorschalldämpferersatzrohr oder beim Entfall des OrginalkatVvorschallldämpfer muss die Anlage mit einem Fuelmanagementsystem abgestimmt werden.
  • *7000 Kit mit ABE Schalldämpfer links *e1. Sowie Mittelrohr und Adapter. Notwendige Änderungen am Halter und ggf. am Mittelrohr müßen vorgenommen werden.
  • *7006 (BMW R 1200GS ab 2010,BMW R1100-850,KTM) siehe Anmerkung *6 und *32 , sowie *47
  • *7214 optional gegen Aufpreis das SLO Mittelrohr mit Halterungen für das Orginalhitzeblech verwendet werden.
  • *7066 verwendet keinen DB Killer für die ABE. Kann aber nachgerüstet werden.
  • BMW Modelle, falls nicht anders gekennzeichnet. *e1: *e1: Dämpfer mit ABE/EG und Prüfzeichen in dieser Kombination noch nicht homologiert, kann jedoch per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgsgarantie oder Kosten für diese Eintragung..
  • Motorräder mit Orginalkoffer und Zubehörkoffer Koffer müssen ggf. demontiert werden oder es ist für die entsprechende Hitzeentwicklung für genügend Abstand und Hitzeschutz zu sorgen. Siehe auch *47

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